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目前期現的深貼水并沒有拽動期貨瘋狂的追趕現貨價格，反而舉步不前，這可能是市場運行根本性改變的一次“預演”，“貼水”修復可能是現貨向期貨靠攏的方式完成。
支撐商品市場的“利好”缺乏翻炒的新意，反正筆者是看麻木了：
① 來自“外盤”的支持正越來越弱。10月下旬以來，外盤商品“由強轉弱”，近期看，可能很難再有更高“量級”的利好催化外盤價格進一步上行。
② 目前而言，20#精密管庫存的水平仍然處于低位。但基于限產邏輯下的供需平衡一旦出現庫存開始緩慢增加，那對價格將是大棒一擊，當前已出現增加端倪。
③ 從歷史上看，隨著冬季氣溫走低，部分地區生產活動會受到影響，而今年的“季節性”或更加突出，除了氣溫因素外，現貨價格處于高位，冬儲難有積極性。
20#精密管冬儲的懸念起起伏伏的感覺
現貨經歷了之前慘烈的下跌后，開始反彈快速拉漲，又回到并趕超了5000元/噸的位置，此時的價格如要冬儲到年后，成本高，風險也在加大。
這段時間20#精密管廠挺價、檢修預期等行為，激發市場冬儲，轉移了庫存，但也透支了一部分冬儲需求。
據公開資料，近期冬儲商家多為“激動”的中小貿易商，兩輪下來，資金基本占用，大戶繼續被動累庫。
隨著價格反彈升溫，現貨上也時不時出現拋盤，有了明確的兌現利潤，何樂而不為?這跟期貨上擼短一樣，貨也很難往終端走。而這幾天的降溫降雪，也將抑制一部分年前趕工的終端需求。
從目前投資數據來看，今年的需求或較去年下降，尤其是風向標之一的鐵路固投目標居然下調到了8000億下的水準，這個跡象需要特別注意。
現在的矛盾并不是需求，不是物流，不是天氣，矛盾主要集中在，20#精密管廠捆綁代理商對陣散戶的價格的博弈，再漲沒人儲，跌了有人儲。
公司實力
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