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對于鋁槽-多年經驗造就好品質產品,我們傾注了無盡的心血和熱情。而我們的視頻,正是我們向您展示這一成果的方式。以下是:鄭州登封鋁槽-多年經驗造就好品質的圖文介紹合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系,一般含有少量的Mn,可熱處理強化.其特點是硬度大,但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系,可熱處理強化,是室溫下強度高的鋁合金,但耐腐蝕性差,高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金,雖然加入元素種類多,但是含量少,因而具有優良的熱塑性,適宜鍛造,故又稱鍛造鋁合金。雖然加入元素種類多,但是含量少,因而具有優良的熱塑性,適宜鍛造,故又稱鍛造鋁合金。
以下是各種型號的應用領域:
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。
2A01 工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘。
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘。
2A10 強度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘。
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等,建筑與交通運輸工具結構件。
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件。
2A50 形狀復雜的中等強度零件。
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。
2A70 飛機蒙皮,航空器發動機活塞、導風輪、等。
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。
2A90 航空發動機活塞。
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以下是各種型號的應用領域:
以下是各種型號的應用領域:
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。
2014 應用于要求高強度與硬度(包括高溫)的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結構元件,多級火級燃料槽與航天器零件,卡車構架與懸掛系統零件。
2017 是個獲得工業應用的2XXX系合金,它的應用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件,螺旋槳與配件。
2024 飛機結構、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2036汽車車身鈑金件。
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件。
2124 航空航天器結構件。
2218飛機發動機和柴油發動機活塞,飛機發動機汽缸頭,噴氣發動機葉輪和壓縮機環。
2219 航天火焊接氧化劑槽,超音速飛機蒙皮與結構零件,工作溫度為-270~300℃。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。
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