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預應力錨桿與非預應力錨桿的區別 錨桿一般按照是否施工預應力可分為預應力錨桿和非預應力錨桿。預應力錨桿由自由段和錨固段組成,一般采用鋼絞線作為錨桿桿體。施工流程上應先成孔,其后放置錨桿桿體,之后進行錨桿漿體的施工,漿體施工完畢并達到設計要求的強度之后,對鋼絞線進行張拉施工預應力。由于預應力錨桿需進行張拉的程序,錨桿在下層土方開挖之前便可提供支護錨固力,因此該類型錨桿具有控制變形能力強的特點,而且前期的張拉工序能預先檢驗錨桿的承載力,質量更容易得到保證。預應力錨桿施工工藝相對復雜、施工造價相對較高,但具有承載能力高、控制基坑變形能力強的特點,適用于對周圍環境保護要求較高、開挖深度較深的深基坑工程中。 非預應力錨桿與預應力錨桿不同,沒有自由鍛通長均為錨固段,采用普通的鋼筋作為錨桿桿體,錨桿成孔后置入鋼筋桿體,進行注漿后即完成錨桿的所有工序。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方,錨桿產生變形趨勢之后才發揮錨固作用,因此控制基坑變形能力相對于預應力錨桿差,而且缺乏成套行之有效的檢驗手段和施工質量控制標準。非預應力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般,但施工工藝簡單、工序少而且工程造價相對較低,一般適用于周圍環境無特殊保護要求、開挖深度一般的深基坑工程中。 詳詢:0635-8880810 13561258510
單孔單一錨固和單孔復合錨固的區別 單孔單一錨固指在一個鉆孔中只有一根獨立的錨桿,其預應力僅通過一個錨固體傳遞至地層,錨固體會出現嚴重的應力集中現象,而應力集中過大將易產生錨固漿體破壞或周圍地層的破壞,從而降低錨桿的承載力。上述的拉力型錨桿及壓力型錨桿均屬于單孔單一錨固型錨桿,由于單孔單一錨固型施工工藝相對簡單、工藝成熟、具有大量的實踐經驗和理論基礎,因此目前工程中大量使用的是單孔單一錨固型錨桿。 隨著深基坑工程呈深、大方向的發展,對錨桿承載力等性能要求更高,由于單孔單一錨固型錨桿難以克服應力集中的負面因素,其承載力難以較大幅度的,單孔復合錨固型錨桿則是一種較為新型的錨桿,其是在同一鉆孔中設置多個單元錨桿,以將原本集中的荷載均勻分散至多個單元錨桿之上,從而大大改善單孔單一錨固型錨桿應力集中的現象,使其具有相同長度下相對于單孔單一錨固型錨桿具有更高的錨固力,大幅度的提高錨桿的承載力以及其他方面的性能。 詳詢0635-8880810
錨桿,中空注漿錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖加固在一起,使圍巖自身支護自身。現在錨桿不僅用于礦山,也用于工程技術中,對邊坡,隧道,壩體進行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構件,它一端與工程構筑物連接,另一端深入地層中,整根錨桿分為自由段和錨固段,自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域,其功能是對錨桿施加預應力。咨詢熱線13561258510 0635-8880810 組成錨桿必須具備幾個因素: ① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體 ② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結)阻力 ③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力 作用原理:錨桿作為深入地層的受拉構件,它一端與工程構筑物連接,另一端深入地層中,整根錨桿分為自由段和錨固段,自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域,其功能是對錨桿施加預應力;錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域,其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大,增加錨固體的承壓作用,將自由段的拉力傳至土體深處。
中空錨桿的用途:
注漿錨桿是根據我國隧道工程、邊坡治理工程、煤礦巷道工程等實際需要而開發的新產品。現在的主要產品有:普通中空注漿錨桿;自進式中空注漿錨桿;漲殼式中空注漿錨桿;組合式中空注漿錨桿。
注漿錨桿的錨桿體采用中空設計,桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道,與實心桿體相比,中空桿體設計可獲得更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長標準大螺距螺紋結構,螺紋結構便于錨桿的切割和接長,與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。
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