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金屬制梁柱式護欄金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的主要受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞性，同時也要便于加工和安裝，國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
不銹鋼其鑒別辦法如下：色澤的鑒別
經過酸洗的不銹鋼，表面色澤銀白光潔：鉻鎳不銹鋼色銀白呈玉色；鉻不銹鋼色白稍灰光澤弱；鉻錳氮不銹鋼的色澤與鉻鎳不銹鋼相似稍淡。未經酸洗的不銹鋼的表面色澤：鉻鎳鋼呈棕白色，鉻鋼呈棕黑色，鉻錳氮呈黑色（這三種色澤是指氧化較重的色澤）。冷軋未經退火的鉻鎳不銹鋼，表面銀白有反光。
用吸鐵石鑒別
磁石能基本區別兩類不銹鋼。因為鉻不銹鋼在任何狀態下均能被磁石吸引；鉻鎳不銹鋼在退火狀態下一般是無磁性的，在冷加工后，有的會有磁性的。但含錳較高的高錳鋼是無磁性的；鉻鎳氮不銹鋼的磁性情況更為復雜：有的無磁性，有的有磁性，有的縱面無磁性而橫面有磁性。因此說，磁石雖能基本區別鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼，但不能正確區分一些特殊性質的鋼種，更不能區分具體的鋼號。
用硫酸銅鑒別
將鋼材上的氧化層除去，放上一滴水，用硫酸銅擦，擦后如不變色，一般為不銹鋼；如變紫紅色，無磁性的為高錳鋼，有磁性的一般為普通鋼或低合金鋼。 對于特殊性質的鋼種，我們還需采取以下三種辦法進行鑒別。
磨花鑒別
磨花鑒別是把不銹鋼在砂輪機上磨，觀其火花。如火花呈流線形，并有較多較密的節花，即為含錳較高的高錳鋼或錳氮鋼；如無節花即為鉻鋼或鉻鎳不銹鋼。
退火法鑒別
冷加工的鉻鎳不銹鋼，如有磁性，可取小塊在火中燒紅讓其自然冷卻或放入水中（退火），一般來說，經退火后磁性會顯著減弱或完全消失。但有些鉻鎳不銹鋼，如Cr18Ni11Si4AlTi鋼和Cr21Ni5Ti鋼，因鋼中含有較多的鐵素體元素，其內在組織有相當部分是鐵素體。因此，即使在熱加工的狀態下也有磁性的。化學定性法鑒別 化學定性法是鑒別有磁性的不銹鋼中是否含鎳的一種鑒別辦法。其方法是，將小塊不銹鋼溶解于王水中，用凈水將酸液沖淡，加入氨水中和后，再輕輕注入鎳試劑。如在液面上浮有紅色絨狀物質，即表明不銹鋼中含有鎳；如沒有紅色絨狀物質，即證明不銹鋼中無鎳（但由于不銹鋼中含鎳量低，一般只有百分之幾，鎳的含量不易顯露或確定多少，一般須用標準樣品實驗多次后才能掌握）。
以上幾種鑒別辦法說明，用感管鑒別不銹鋼，不僅要用幾種方法綜合試驗，而且其試驗結果只能確定某種類型的不銹鋼，不能確定鋼中含有哪幾種合金元素和具體含量。因此說，感官鑒別的方法，目前是極不完善的，有的可能是錯誤的，還有許多的物理現象，還只知其然而不知其所以然，有待于進一步探討。 要正確區別不銹鋼鋼種的 辦法，是深入調查研究，請有關檢測單位進行檢測判定。這是正確分清不銹鋼鋼種和質量的根本方法。
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不同的橋梁會選擇不同的護欄，而不同的護欄防撞性能也不一樣。橋梁護欄按照防撞性能可以分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄這幾個部分，橋梁護欄是為了防止時空車輛越出橋頭，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁和美化橋梁建筑的功能。
柔性護欄的主要是是纜索護欄，它是一種以數根施加初張力的纜索固定在立柱上而組成的結構，它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，這種具有很大的緩沖能力的韌性護欄結構；
半剛性護欄是一種續的梁柱式護欄結，主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，使失控車輛改變方向，此種產品具有一定的剛度和柔性；
剛性護欄是一種以一定形狀的混凝圖塊相互連接而成的，利用失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰能量，使用形勢是混凝土護欄，這種護欄基本上不會變形的。我們在選擇橋梁護欄的時候要卻分開這幾種護欄，選擇適合自己的護欄
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