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在京都的太陽工廠,企業為不同的殘障人士專門設計相關的輔助設施,幫助他們順利地開展各項生產工作。在二層包裝線的一個工位上,一套專門為一個手指不靈便的職工開發的打開小塑料袋的機器就特別引人注目。在機器打開塑料袋后,這個職工就能把幾個小配件放入塑料袋中,捏緊熱壓后轉入下道工序。這些特殊機器和輔助設備,都透著濃濃的溫情。歐姆龍兩家“福利工廠”的殘疾人,完全可以完成從產品的設計、生產,到客戶咨詢的全過程。
歐姆龍的創始人立石一真自始至終關注企業、社會的與和諧。公司成立之初,就開發出了X光機的定時器,使X光攝影速度到0.05秒,從而大大降低其對人體的輻射。之后,歐姆龍就有專門的機構研發與人體息息相關的產品。
在 交流接觸器.接近開關,斷路器不斷的發展中,齊齊哈爾富裕浙江吾豪電氣有限公司健全管理體系,完善管理手段。我們將繼續堅持客戶至上、誠實守信的宗旨,始終不移的把客戶的利益放在心中。在此,我公司全體員工謹向對公司給予關懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝,您的滿意是我們的不懈追求!公司堅持“以人為本、以質取勝”的企業理念,“一切以 交流接觸器.接近開關,斷路器市場為導向,一切以客戶滿意為目標”的經營宗旨,我們公司將不斷推出新的 交流接觸器.接近開關,斷路器產品,不斷求新、求實、發展,真誠希望新老朋友客戶進行廣泛合作,互惠互利、共同發展!
說起中國人自己制造的大型民用客機C919,不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產化率”。
C919項目啟動之初,考慮到中國人繼國產運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”,中國商用飛機有限責任公司內部保守估計,C919的國產化率大于10%即可;交付下線后,這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機,實現了近60%的國產化率,并拿到570架的訂單。
而C919終要實現國產化。中國青年報·中青在線記者了解到,C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現國產的部分,選擇了兩條路——一是國外原廠,國內合資;二是原裝進口,到一定程度實現部分國產,終實現全部國產。
“終實現全部國產化”是中國商飛購買原裝進口產品時設置的“門檻”,也就是說,一旦某項產品被中國商飛采購,那么它終都會逐步國產化。這是產品生產廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律,難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人,那么發動機就是心臟,液壓系統是血液,而控制律則是靈魂。當中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時,國產大飛機C919的設計也爭分奪秒地開始。
還是在草津工廠,記者看到一臺設備被淡黃色的類似人造革的材料包裹著。職員介紹說,這是一臺熔化焊錫的爐子,包裹著是為了爐子工作時減少熱量損失。他們還在這臺設備的電源部分安裝上歐姆龍自己制造的控制器,到了待機或因換產而暫停設備時,控制器便降低爐子設定的溫度,關掉排風扇,使耗電量減少了20%~25%。
年產1億個傳感器的歐姆龍綾部工廠,更是把綠色生產的概念推向“”。
記者來這個工廠前不久,他們剛剛獲得了全國節能獎———日本國經濟產業大臣獎。在這家工廠的所有重要位置和每個車間門口,都有一個60英寸左右的大型液晶屏,顯示著不斷變化的圖形、線條和閃動的數字。任何經過的人都能從這個顯示屏上看到各個車間或某個區域的用電量、溫濕度、氣體流量、粉塵量,以及用電量的同比變化、所需電費等。
目前,錫山區正在申報高科技農業示范項目,希望在歐姆龍先進技術的支持下,項目推進取得令人滿意的成效。
藤本茂樹對無錫市委市政府給予企業在錫投資發展的關心支持表示感謝。他說,作為早進入中國的外資企業,歐姆龍一直與中國社會共同發展。歐姆龍擅長的傳感技術應用于農業領域可以解決很多問題,希望將來在無錫市、錫山區的支持下,歐姆龍能夠在技術和種植上更進一步,為廣大市民提供更加、的農產品。
據介紹,歐姆龍攜手戰略合作伙伴江蘇步藍智能科技有限公司,在錫山區厚橋街道投資建設“歐姆龍智慧農業產業園”,項目總投資為5000萬元,將對農業現代化起到示范引領作用。
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