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月初新一輪主導鋼廠政策明朗，結構鋼及工業線沙鋼、淮鋼、中天等均維持不變，鋼廠挺價態度堅決，短期成本面尚有支撐。節間相關長材品種走勢先揚后抑，鋼坯累漲50，節后開市拉絲材料小幅探漲行情可期，結構鋼及冷鐓、硬線預計以穩為主，而需求面短期放量難度仍大，或難支撐整體行情持續走強，拿貨建議謹慎觀望為主。
小長假期間，受鋼坯不斷提漲帶動，型材廠商報價多隨之小幅走高，且由于前期軋鋼企業利潤方面持續回落，從而盼漲意愿較強。但面對下游實際需求跟進的不足，外圍采購積極性相對一般。加上受環保政策影響，市場部分規格緊缺，僅有部分貨源較全的廠商成交尚可，整體高價位依然顯弱，市場心態始終較為謹慎。進入五月后，鑒于后期季節性的需求將逐漸趨弱，將使鋼價走勢亦逐步承壓。不過，考慮到目前廠商現貨庫存壓力不大，以及成本端尚有支持，預計節后型材將維持穩中震蕩。
4月份無縫鋼管價格整體趨弱，目前庫存相對偏高，下游對普通無縫管高位資源的接受度依然較差，本月或將繼續承壓下跌。焊鍍鋼管4月整體走強，不過在高位成交不暢阻力下，近期市場跟漲積極性偏差。五一小長假期間，鋼坯及帶鋼拉漲，津唐主流管廠上調20-60，其中架子管高價資源增多，節間前三日管市成交順暢，但4日成交明顯回軟，部分價格低靠。綜合來看，節后管價暫具有一定抗跌性，短期震蕩整理后有回落風險。
節間帶鋼先強后弱，其中唐山主導鋼企較節前漲30，唐窄帶較節前漲20-40左右，坯料價格較節前漲50。帶鋼整體漲幅集中在節間1-2日，主要是鋼坯資源偏緊，早盤拉漲提振鋼材現貨跟漲為主，且漲后下游拿貨積極性較足，成交表現活躍。終端接單有所放量，但高位仍不敢輕舉妄動，操作逐漸減少，以至于節間3-4日開始疲軟。早在2日午后中寬市場已經有讓利現象，所幸鋼廠出價上漲，對商家心態有所支撐。3日早間窄帶成交不佳領降20，市場空單有砸價，進入小幅下行趨勢。今市場主流降20左右，降后部分低位有好轉，下游陸續有拿貨。對于節后行情，高位看降為主。首先需求低迷態勢短期難改，下游利潤薄甚至倒掛，受此拖累市場風險偏大。其次商家手中空單偏多，不排除操作中有砸價可能。雖然五六七月份鋼廠實施環保管控，但對產量影響有限，廠家實施起來也是按情況而定。現市場僅存的利好就是坯料資源緊俏以及帶鋼庫存不高，市場底部有支撐。綜合考慮，預計下周市場或跌多漲少。
生態環境部介紹，我國鋼鐵產能前20位的城市(產能占全國總產能的51%)無一空氣質量達標，平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。2018年168城市空氣質量排名倒數前7位的城市，鋼鐵企業都對本地環境空氣質量產生重要影響。
其中排名倒數第2位至第7位的石家莊市、邢臺市、唐山市、邯鄲市、安陽市和太原市，均為全國鋼鐵產能前20城市，粗鋼產能分別為1200萬噸、700萬噸、1.33億噸、4300萬噸、2100萬噸和1600萬噸。空氣質量排名倒數第1位的臨汾市，雖鋼鐵產能不在前20城市排名之中，但擁有鋼鐵企業11家，由此可見，規模小、排放高的企業集中對城市空氣質量影響更為明顯。
“鋼鐵行業仍有較大減排空間。”中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌在此間表示，與日本、德國、韓國等發達相比，目前我國鋼鐵行業污染控制水平和環保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放50%以上的無組織排放，噸鋼顆粒物無組織排放量我國比發達高出一倍以上。作為超過全球產量1/2的，我國亟需對標國際先進水平，實現鋼鐵行業排放的大幅削減。
北京吉兆年商貿有限公司總經理喬忠民認為，10月份，應該以平穩為主，上下浮動應該不會很大。從目前的來看，供給端受環保影響，到貨速度比預期要少一些。但是需求端并沒有像預期一樣放開，所以短期內鋼市應該呈現窄幅波動的行情走勢。
北京萬豪鋼鐵李棟經理表示，目前主要看鋼廠的生產量和需求，國慶剛結束，廠庫和社庫都有增加，需求能持續跟進的話，還會有上漲的空間。但總體來說，比較大的漲跌不太可能，幅度大概在100-200元之間。
對于后期的走勢，蘭格鋼鐵網首席分析師馬力表示，進入10月份后，產量將是影響鋼價走勢的關鍵因素之一。尤其是進入冬季，鋼鐵高產能與高產量將成為市場大的壓力，加上中美貿易戰的不確定因素影響，下半年總體市場形勢并不樂觀。分析師馬廣慧表示，短期來看，“復產+高庫存”對市場形成牽制，而宏觀方面暫時看不到特別的利好，市場難以展開新一輪方向性的行情。需要關注后期的需求釋放及去庫情況，尤其節前受限的終端需求節后有沒有補庫的需求。此外，還有美聯儲即將公布的會議紀要會不會出現新的暗示以及對資本市場心態的影響。
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