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經濟仍面臨較大下行壓力。基本面上，鋼價震蕩不穩，鋼廠以及鑄造鐵對生鐵愈加謹慎，縮量壓價比比皆是，而且鐵礦石和焦炭不斷走弱，成本的塌陷加速了鐵價的下滑。 前些年，只要聽說哪一類產品有缺口，就一轟而上，大家都去搞，而不去認真分析產品的市場容量有多大，研究這類產品需求量的發展與變化，評估出現這種需求帶來的競爭程度，衡量自身的競爭條件后再決定是否投資。出現一個產品缺口，就會出現十個項目，辦法都一樣，規模也一樣。大家都這樣爭，終造成產品結構性過剩，資源浪費，高附加值產品賣不上高價錢。 由于歷史原因，中國工業發展艱難曲折。改革開放后, 鋼鐵工業迎來了春天, 但鋼廠數量多、規模小，裝備落后，產業集中度低，競爭力弱，普遍存在。2000年，中國沒有1家年產量達1000 萬噸以上鋼鐵企業，到2002年已增至2 家，隨著民營資本的介入，中國的鋼鐵工業在規模和產量上有了突飛猛進的發展。2008年，如火如荼的鋼鐵工業被突襲的金融危機澆了一盆冷水，鋼價“高臺跳水”!之后的幾年，除去2009年4萬億投資的拉動效應對鋼材價格起到提振和恢復，可以說危機之后，中國鋼材市場價格承受的壓力有增無減，加上近1-2年政府施加的環保壓力，有限的需求導致更為激烈的市場銷售競爭。 利好對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內是難以形成實質性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應,多是自我調整;鋼價經過一年來的持續走跌,較去年同期已經下探了千元以上;目前L80石油套管已經處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產能淘汰、兼并重組等多方結構性調整上始終難見成效,加上鋼鐵減產也因外部因素干擾難以實現;在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術性休整,為未來的下跌期預留空間,保障產業不至于鋼性破產。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。 行業產能過剩，被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒有辦法，就算能，但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥， 鋼鐵行業幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒，因為病如果并無法醫，將會越來越嚴重，而從人性上來講，人們更愿意以弱小來博取同情，似乎鋼鐵行業虧損，行業艱難前行，圓鋼都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在根本。
韶鋼在產品噸鋼市場價格同比下降的不利形勢下，一舉扭轉去年大幅虧損局面并實現盈利。 面對上游原燃料價格持續波動，27simn圓鋼下游造船等重點用戶行業需求低迷，產品價格不斷下滑的不利態勢，韶鋼眼睛向內，積極依托集團公司管理、技術整體優勢，明確了加快寶鋼現代化管理推進，深化管理變革整體運營能力，加快煉鐵等重點技術移植，全力實現扭虧為盈的年度工作重點。韶鋼領導班子帶頭向全體職工承諾：今年不扭虧，只拿基本工資。在加快機構改革及管理效能方面，韶鋼今年以來撤消了供應部等14個部門，并按照業務集中、流程效率原則，成立了原料采購中心等13個部門，對采購、銷售等8個單位的22個中層管理崗位實施了公開竟聘，二級機構(不含子公司)由原來的47個縮減至34個，相繼制訂發布了282個管理文件，不斷優化業務流程和管理邊界，完善公司對外經濟業務授權管理體系。此外，韶鋼還通過建立單位組織績效評價體系、重點工作評價體系、突出業績獎“三位一體”評價體系等，大大激發了全員崗位績效、積極參與企業創新創效的熱情。漏偏逢連夜雨，8月底，之前為鋼價提供支撐的礦粉也開始破位下跌、鋼坯跌至3000元/噸，并且，這些原材料均有繼續下跌的可能性。今年行情從來就沒有好過，從年初至今，行情都沒有擺脫跌勢，近兩個月，部分型號鋼材每噸下跌近千元。屋漏偏逢連夜雨，8月底，之前為價格提供支撐的礦粉也開始破位下跌、鋼坯跌至3000元/噸，并且，這些原材料均有繼續下跌的可能性。 現在，16mn圓鋼行業已經進入“拼血”階段，無論鋼貿企業，為了保持各自的市場份額，在行業低迷時，只能看誰的資金鏈過硬，誰有強硬的資金后盾誰就能扛過這一輪行業調整。而無疑國有鋼企占據優勢。民營企業受制于銀行嚴格監管，資金早已呈現出逃離這一行業的現象。目前已出現鋼貿資金風險向鋼企轉移的跡象。
圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑表示，單位毫米(mm),如“ 50mm”即表示直徑為50毫米的圓鋼。35號鋼優質碳素結構鋼有良好的塑性和適當的強度，工藝性能較好，焊接性能尚可，大多在正火狀態和調質狀態下使用。 （1）優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類： ①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。 ②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。 ③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。 （2）普通碳素結構鋼又稱普通碳素鋼，對含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。在中國和某些根據交貨的保證條件又分為三類：甲類鋼（A類鋼）是保證力學性能的鋼。 乙類鋼（B類鋼）是保證化學成分的鋼。特類鋼(C類鋼）是既保證力學性能又保證化學成分的鋼，常用于制造較重要的結構件。中國目前生產和使用多的是含碳量在0.20%左右的A3鋼（甲類3號鋼），主要用于工程結構。
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