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機械工廠常用的便是這個不銹鋼管洛氏硬度。特別是熱處理后的零件的硬度試驗，一般都是進行不銹鋼管洛氏硬度試驗。不銹鋼不銹鋼管洛氏硬度試驗法被廣泛運用，其原因便是它的方法簡單。不論是布氏硬度仍是維氏硬度，其試驗方法都需要測量用壓頭壓出的凹坑的直徑和對角線長度，這很費事。 而不銹鋼管洛氏硬度試驗法，用壓頭壓出凹坑雖然與之相同，但只需要通過凹坑的深度就能夠判別硬度值。所以，試驗機能夠直接顯示出凹坑的標準，而不需要進行測量，只需要用壓頭壓的試驗動作，就能夠得到硬度值。 以JIS測定的不銹鋼管洛氏硬度：先用基準載荷壓，然后用主載荷壓，之后再恢復到基準載荷時，根據前后兩次基準載荷下的凹坑的深度差計算出的值便是不銹鋼管洛氏硬度。不銹鋼管洛氏硬度試驗所運用的壓頭，有直徑為1.588mm的球壓頭（鋼球或超硬合金球）和金剛石壓頭（頂角為120°的圓錐）。 這兩種壓頭需要分隔運用。因為主載荷多種多樣，所以，壓頭和主載荷的組合也是多種多樣。根據不相同的組合，分為A、B、C...。常用的是不銹鋼管洛氏硬度C。它的試驗標準為：運用金剛石壓頭，基準載荷為10Kgf,主載荷為150Kgf（注：1Kgf = 9.80665 N ）。熱處理后的東西類等零件基本上用這個標準進行試驗。用HrC標明，其上限為70擺布。HrC的150Kgf主載荷不能用于薄板的硬度試驗。對薄鋼板或進行淬火、滲碳、滲氮等表面硬化層進行硬度試驗時，應減小載荷，運用100Kgf（HrD) 或 60Kgf （HrA）主載荷。 運用1/16in球壓頭，100Kgf主載荷，這個標準便是HrB。好像布氏硬度試驗中，把球頭的直徑由10mm變為1.588mm，把載荷由3000Kgf變為1000Kgf。一般適用于較軟零件的硬度試驗。硬的用HrA、HrC、HrD，軟的用HrB聯接的較好。而在標準A、C、D中D是不常用的，可能是用A就滿足的原因吧。
不銹鋼管按成分可分為Cr系（400系列）、Cr－Ni系（300系列）、Cr－Mn－Ni（200系列）及析出硬化系（600系列）。 200 系列—鉻-鎳-錳奧氏體不銹鋼 300 系列—鉻-鎳奧氏體不銹鋼。 301-----延展性好，用于成型產品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲勞強度優于304不銹鋼。 302-----耐腐蝕性同304，由于含碳相對要高因而強度更好。 303-----通過添加少量的硫、磷使其較304更易切削加工。 304-----即18/8不銹鋼。GB牌號為0Cr18Ni9。 309—較之304有更好的耐溫性。 316-----繼304之後，第二個得到廣泛應用的鋼種，主要用于食品工業、制藥行業和外科手術器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。由于較之304不銹鋼管其具有更好的抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來使用。SS316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級不銹鋼管通常也符合這個應用級別。 型號321—除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風險之外其他性能類似304。 400 系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼。 408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。 409—廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。 410—馬氏體（高強度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。 416—添加了硫改善了材料的加工性能。 420—“刃具級”馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種早的不銹鋼。也用于外科手術刀具，可以做的非常光亮。 430—鐵素體不銹鋼，裝飾用，例如用于汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差。 440—高強度刃具鋼，含碳稍高，經過適當的熱處理後可以獲得較高屈服強度，硬度可以達到58HRC，屬于硬的不銹鋼之列。常見的應用例子就是“剃須刀片”。常用型號有三種：440A、440B、440C，另外還有440F（易加工型）。 500 系列—耐熱鉻合金鋼。 600 系列—馬氏體沉淀硬化不銹鋼管。
精密不銹鋼管的分類： 鋼管分無縫鋼管和焊接鋼管（有縫管）兩大類。按斷面形狀又可分為圓管和異形管，廣泛應用的是圓形鋼管，但也有一些方形、矩形、半圓形、六角形、等邊三角形、八角形等異形鋼管。 對于承受流體壓力的鋼管都要進行液壓試驗來檢驗其耐壓能力和質量，在規定的壓力下不發生泄漏、浸濕或膨脹為合格，有些鋼管還要根據標準或需方要求進行卷邊試驗、擴口試驗、壓扁試驗等。 無縫不銹鋼管也稱不銹鋼無縫管,是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。 304不銹鋼管全稱SUS304不銹鋼管 SUS304不銹鋼管屬于美國牌號材質的不銹鋼管，國內牌號相當于0Cr19Ni9不銹鋼管，通常用0Cr18Ni9替代。 不銹鋼防銹的機理是合金元素形成致密氧化膜，隔絕氧接觸，阻止繼續氧化。所以不銹鋼并不是“不銹”。
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