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不銹鋼復(fù)合管內(nèi)容簡介:本標準規(guī)定了不銹鋼復(fù)合管的分類、代號、尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、標簽、包裝和貯存。本標準廣泛適用于市政公用工程施工,鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工,石油石化、市政設(shè)施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等結(jié)構(gòu)部件應(yīng)用不銹鋼復(fù)合管。 路橋護欄用不銹鋼復(fù)合管護欄不銹鋼管和不銹鋼復(fù)合管的區(qū)別不銹鋼復(fù)合管:材質(zhì)為鐵管,外面包裹著不銹鋼層,比較堅固,管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。不銹鋼管:整個管都為不銹鋼的較輕,承重能力沒有復(fù)合管好,但是不容易生銹,不銹鋼材質(zhì)分201,304等,市場上一般為201 304材質(zhì),304的效果,其次201。 如何選擇不銹鋼復(fù)合管 不銹鋼復(fù)合管分類不銹鋼復(fù)合管通常按基體組織分為:⒈鐵素體不銹鋼復(fù)合管。含鉻12%~30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高;耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼復(fù)合管。⒉奧氏體不銹鋼復(fù)合管。含鉻大于18%,還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好,可耐多種介質(zhì)腐蝕。⒊奧氏體鐵素體雙相不銹鋼復(fù)合管。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)點,并具有超塑性。⒋馬氏體不銹鋼復(fù)合管。強度高,但塑性和可焊性較差。⒌沉淀硬化型不銹鋼復(fù)合管。具有有很好的成形性能和良好的焊接性,可作為超高強度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應(yīng)用。按成分可分為Cr系(SUS400)、Cr-Ni系(SUS300)、Cr-Mn-Ni(SUS200)及析出硬化系(SUS600)。不銹鋼復(fù)合管耐腐蝕原因 所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應(yīng),在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化,使銹蝕不斷擴大,終形成孔洞??梢岳糜推峄蚰脱趸慕饘伲ɡ?,鋅,鎳和鉻)進行電鍍來保證碳鋼表面,但是,正如人們所知道的那樣,這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞,下面的鋼便開始銹蝕。
振泰金屬制品有限公司專業(yè)銷售不銹鋼護欄,不銹鋼欄桿,不銹鋼復(fù)合管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于防撞橋梁不銹鋼復(fù)合管護欄,景觀護欄,人形隔離帶護欄,河道護欄等,可生產(chǎn)材質(zhì)有201和304等.不銹鋼復(fù)合管耐腐蝕、外表美觀、價格低廉、結(jié)實耐用等特點。不銹鋼復(fù)合管護欄管材部分為不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管,產(chǎn)品具有純不銹鋼管外表豪華,美觀和普通碳素鋼管強度高的特點,工藝參照gb/18704-2002,均采用氬弧焊接,焊接接頭和焊縫須焊牢無漏縫等。(不銹鋼復(fù)合管規(guī)格表)22*1.5 63.5*222*2 63.5*2.522*3-5 63.5*3-825*1.5 76*2.525*2 76*3-1025*3-6 80*2.532*1.6 80*332*2-6 80*3.5-1038*1.6 89*2.538*2 89*338*2.5-8 89*3.5-1238*3 102*2.551*2 102*351*2.5 102*3.551*3-8102*4-12/108-219*3-14不銹鋼復(fù)合方管 來電訂購 不銹鋼復(fù)合管護欄材質(zhì)介紹將不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料,采用高科技無膠壓力同步復(fù)合,是復(fù)合新材料領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新!無膠壓力不銹鋼復(fù)合管,兼具不銹鋼良好的抗腐耐磨性和卓越美觀的華麗外表,以及碳素鋼良好的抗彎強度和抗沖擊性能,使裝飾和負荷完美結(jié)合,節(jié)能和廉價有機統(tǒng)一,符合大力發(fā)展復(fù)合新材料產(chǎn)業(yè)政策,因而受到各級政府的重視和支持。由于采用高科技無膠壓力復(fù)合,作為節(jié)能和綠色環(huán)保新材料,不銹鋼復(fù)合管于2002年被列入中國社會調(diào)查研究所特別產(chǎn)品,2003年初,不銹鋼復(fù)合管標準GB/T18704-2002正式頒布,從此,不銹鋼復(fù)合管從材料選擇、工藝方法、質(zhì)量檢驗、市場應(yīng)用等各個方面,都有了一套嚴格的管理規(guī)范。
橋梁護欄的選擇原則有如下要求:橋梁護欄的防撞性能:所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮,即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護欄變形程度:受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過大的變形容易導(dǎo)致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護欄需要更大的剛度對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。環(huán)境和景觀要求:①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄;②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄;③積雪嚴重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護欄;⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時,宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄;⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
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