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清水混凝土的發展歷程
國外清水混凝土發展歷程
清水混凝土產生于20世紀20年代，隨著混凝土廣泛應用于建筑施工領域，建筑師們逐漸把目光從混凝土作為一種結構材料轉移到材料本身所擁有的質感上，開始用混凝土與生俱來的裝飾性特征來表達建筑傳遞出的情感。此時多為國際主義風格。為的是路易·康（Louis Kahn）設計的耶魯大學英國藝術館，美國設計師埃羅·沙里寧（Eero Searinen）設計的紐約肯尼迪國際機場環球航空大樓、華盛頓達拉斯國際機場候機大樓等。到20世紀60年代，越來越多的清水混凝土出現在歐洲，北美洲等發達。到了80年代，一批新起的建筑師延續了國際主義風格，強調高技術、強調建筑結構的科學技術含量，形成了“高技派”，它們的代表人物有理查德 ·羅杰斯、諾曼·福斯特等，典型作品如香港匯豐銀行。在亞洲，日本走到了建筑前列。第二次世界大戰以后，百廢待興，部分混凝土建筑省掉了抹灰、裝飾的工序而直接使用，演繹到今天，日本的清水混凝土技術已經得到了很大的發展。在混凝土應用上，日本改變了以前的不加以修飾的水泥表面手法，利用現代的外墻修補技術，將水泥墻面拆掉模板后進行處理，使水泥表面達到非常精致的水平，同時又充分展現出水泥本身特有的原始和樸素的一面。一種被認為更接近于東方禪學無為而為的思想，被以有“清水混凝土詩人”之稱的安藤忠雄為代表的日本建筑師融人在其設計中，充分體現了東方文化色彩。
我國清水混凝土發展歷程
在我國，清水混凝土是隨著混凝土結構的發展不斷發展的。20世紀70年代，在內澆外掛體系的施工中，清水混凝土主要應用在預制混凝土外墻板反打施工中，取得了進展。后來，由于人們將外裝飾的目光都投諸于面磚和玻璃幕墻中，清水混凝土的應用和實踐幾乎處于停滯狀態。直至1997年，北京市設立了“結構長城杯工程”獎，推廣清水混凝土施工，使清水混凝土重獲發展。近年來，少量建筑工程如海南三亞機場，首都機場，上海浦東國際機場航站樓、東方明珠的大型斜筒體等都采用了清水混凝土。
隨著綠色建筑的客觀需求，人們環保意識的不斷提高，返樸歸真的自然思想的深入人心，我國清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁、廠房和機場，在工業與民用建筑中也得到了一定的應用。由中建一局二公司作為總承包商建設的聯想研發基地，被建設部科技司列為“中國首座大面積清水混凝土建筑工程”，標志著我國清水混凝土已發展到了一個新的階段，是我國清水混凝土發展歷史上的一座重要里程碑。
預制清水混凝土掛板施工工藝
2017-10-20根據掛板尺寸，采用鋼模現場組合定型模板體系。嚴格執行模板工程施工規范，保證鋼模板及其支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。模板內側要平整，接縫嚴密，不漏漿。模板安裝好后要仔細檢查模板是否放平，在澆注混凝土過程中派專人檢查模板的平整度。預制清水混凝土掛板施工工藝及質量控制要點主要分為幾個方面：
1、組合鋼模
根據掛板尺寸，采用鋼模現場組合定型模板體系。嚴格執行模板工程施工規范，保證鋼模板及其支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。模板內側要平整，接縫嚴密，不漏漿。模板安裝好后要仔細檢查模板是否放平，在澆注混凝土過程中派專人檢查模板的平整度。
①工藝流程
放樣→鋼模組合→內表面清理→刷隔離劑（脫模劑）→檢查驗收②施工要點
a.將鋼模放置在設置牢固并水平的地龍骨上，根據掛板尺寸在底面鋼模上放樣，確保方正；b.組合鋼模板用連接件連接，并支撐可靠；鋼模板組裝后，其側模、端模和底模工作面之間的局部縫隙不得大于0.5mm；用龍門吊試吊鋼模應無移位；c.鋼模內表面采用鋼絲刷將污物，并用抹布擦干凈，確保表面無明顯銹漬銹斑，平整光滑；內表面應為一整塊鋼模，不允許有拼接縫或焊縫；不應有裂縫、結疤、分層等缺陷，如有某些擦傷、劃痕、壓痕和燒傷，其深度不得大于0.5mm，寬度不得大于1mm；d.將隔離劑（脫模劑）均勻地涂刷在側模、端模和底模工作面；涂刷前鋼模表面應無水跡；e.檢查的主要內容是對組合后的模板內表面幾何尺寸進行檢查。
2、鋼筋和預埋件
① 工藝流程
鋼筋配料→（除銹）下料→彎曲成型→放置底層鋼筋網→放置預埋件→放置面層鋼筋網→綁扎→檢查驗收② 施工要點
a.除銹：鋼筋的表面應潔凈。油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應在使用前干凈。鋼筋的除銹可采用機械除銹和手工除銹兩種方法：
一 機械除銹可采用鋼筋除銹機除銹；
二 手工除銹可采用鋼絲刷除銹。
在除銹過程中發現鋼筋表面的氧化層脫落現象嚴重并已損傷鋼筋截面，或在除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點削弱鋼筋截面時，不宜使用。
b. 切斷：在切斷過程中，如發現鋼筋有劈裂或嚴重的彎頭等必須切除。
c. 彎曲成型：鋼筋成型形狀要正確，平面上不應有翹曲不平現象；彎曲點處不能有裂縫。
d. 底層鋼筋入模時嚴禁表面沾上作為隔離劑（脫模劑）的油類物質。防止鋼筋表面沾油可采用下列措施：
一 鋪放防油隔條。防油用的隔條可用鋼筋、木材或硬塑料制作。鋼筋入模前應先在模板內鋪放隔條。隔條的厚度應比主筋保護層厚度小2～3mm，長度應比模板寬度小20mm，放置間距不大于1m。待鋼筋入模并與面層鋼筋網連接后，抽出隔條。
二 鋪塑料布。在刷好隔離劑的底模上鋪放塑料布，然后在塑料布上擺放鋼筋網，待與面層鋼筋網連接后，抽出塑料布，連續使用的塑料布沾油面不得朝向鋼筋。
e.預埋件
首先對預埋件進行外觀檢查，尺寸符合設計要求；根據圖紙要求將預埋件按尺寸準確放置并固定好；外露鐵件應進行防腐處理，以確保其耐久性；吊環埋件用螺栓固定.
f.面層鋼筋網入模后端采用150×50×150mm“U”形鋼筋、側面150×40×150mm“U”形鋼筋采用將底層和面層鋼筋網連接并隔開；后將拆模時用的吊環與面層鋼筋網綁扎連接。
g.在模具的四角以及長度方向上用鋼筋拉住面層鋼筋網，保證鋼筋保護層厚度滿足要求。
3、混凝土的運輸、澆筑和振搗
① 工藝流程
混凝土拌制→澆筑→振搗→抹面→養護
② 施工要點
a.混凝土配合比按水泥：河砂：碎石：水：粉煤灰：外加劑每立方用量（kg/m3） 368：762：1064：162：41：3.68進行；混凝土強度為C40；每盤混凝土攪拌時間為后一種材料下料完全后攪拌不少于90秒；b.現場攪拌站出料后用機動翻斗車將混凝土運至指定料斗內，人工將混凝土鏟到模具內，以平模具上口為宜；c.用龍門吊將澆筑了混凝土的鋼模吊至振動臺上，進行振搗，振搗過程中查看混凝土的分布情況和分布量，多余的地方鏟除，不足的地方補填，確保板的厚度均勻；振搗時間以均勻分布為準，時間一般為10～15秒；d.振搗后將模具吊至地龍骨上，隨后將四角的鋼筋取掉，并進行抹面壓光；e.養護：待混凝土澆筑2小時后，用彩條布將構件嚴密包裹，采用蒸汽進行養護； 蒸養制度：靜停1h 升溫3h 恒溫6h 降溫4h；升溫速度控制在15℃/h；溫度60℃；降溫時間應根據現場實際氣溫進行調整，出模的構件溫度與大氣氣溫不應超過20℃，防止出模后降溫速度過快，導致構件表面出現裂縫。測溫工作由專人負責，每小時測溫1次。
4、構件拆模、起吊
構件蒸養降溫后應及時拆模起吊至臨時周轉場地，不得隔天進行，防止表面色差的出現。
① 混凝土強度達到設計強度85%時可以拆模，可以用同條件養護的試塊進行壓力試驗后確定。拆模前，按照順序將固定預埋件的螺栓、支撐、緊固件等依次拆除，然后將模板松開，準備起吊構件。
② 構件起吊前，應確認所有連接點已經斷開，尤其是預埋件，防止構件拉傷或磕碰，造成預制構件的損壞。
③ 由于掛板采用反打工藝生產，起吊后需要翻轉，可將構件置于軟物上，如擠塑板等，緩慢翻轉，吊索與水平線的夾角，翻轉起吊時不宜小于60°，或者采用鐵扁擔輔助。
④ 掛板起吊放置后，應對每個構件的外觀進行檢查，觀察有無表面缺陷。凡屬表面性的缺陷（如蜂窩、麻面、硬傷、掉角副筋露筋等），應取得質檢人員同意后，由生產班組進行修整。修整后，應由質量檢驗部門對構件進行評定。對影響結構性能的缺陷，必須報告主管領導，確定是否報廢。
5、構件臨時堆放
構件臨時堆放場地應平整、堅實、排水性好，運輸方便。
① 構件在堆放前，先進行表面輕缺陷處理，如個別小氣泡、邊棱毛刺等，進行必要的修飾，然后涂刷清水混凝土保護劑。
② 經檢驗合格的構件產品，立即編號，做上標識；構件標識包含構件型號、編號、生產日期、檢驗狀態、檢驗人等，同時填寫質量記錄，確保可追溯性。
③ 掛板下用方木墊塊墊實，分層重疊碼放墊木要上下對齊，并且每塊墊木墊實，不允許出現虛角或挑頭的情況；重疊堆放不應超過6塊。
④ 掛板在起吊及碼放時，應慢起慢落，防止與其它物體或相互碰撞。
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清水混凝土施工工藝介紹
2017-10-20清水混凝土施工工藝在國外已是一項成熟的技術，而國內直至今日才有大面積項目的實施，其難點主要體現在項目管理的科學與嚴謹上，這也是為什么清水混凝土建筑在國外很普遍而在國內卻很少見的一個重要原因。清水混凝土施工工藝在國外已是一項成熟的技術，而國內直至今日才有大面積項目的實施，其難點主要體現在項目管理的科學與嚴謹上，這也是為什么清水混凝土建筑在國外很普遍而在國內卻很少見的一個重要原因。對于一個復雜的工程，重要的就是有好的適合的運作系統。從組織設計、安排施工到項目管理與監理督檢，如果每一個環節都運行良好，實現清水混凝土是順理成章的事。目前國內業內人士與建筑單位在對清水混凝土的定義與質量標準的認識上尚有較大的差異，沒有統一的清水混凝土質量標準，清水混凝土的設計、施工無章可依，無規可循，更沒有清水混凝土質量驗收標準和混凝土外觀質量的評價方法和體系，這將一定程度的影響清水混凝土技術的推廣應用。
清水混凝土的無窮魅力尚需在不斷的實踐與創新中確立與發展。另外，對使用清水混凝土工程造價的誤解也是影響清水混凝土大面積推廣使用的一個重要原因。雖然清水混凝土結構精工細作，工期拉長，結構施工階段投入的人力、物力加大，使用成本要比使用普通混凝土高出20%左右，但終舍去抹灰、吊頂、裝飾面層等內容，減少了維保費用，終降低了工程總造價。但遺憾的是建設單位往往看不到這點，還需要認識上的提高和觀念上的轉變。
我國清水混凝土施工操作多依賴人工，施工機械化、標準化程度不高，結構設計與施工技術還有待理論研究和實踐應用。但是，隨著與國際接軌的日益加速，隨著綠色建筑日漸受到重視，清水混凝土必將擁有廣闊的發展空間。
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