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以后根據沉降情況調整觀測間隔時間。梁體架設完畢之后，由施工、監理和監控單位對全橋的承臺、橋墩墩頂的沉降觀測點進行一次全橋高程觀測。測量墩頂沉降觀測點時，可將高程用銦瓦線尺引測到梁上，在梁上布設線路觀測點，進行沉降測量。水準儀和水準尺的檢校項目、限差和水準觀測方法安有關規定進行。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝觀測點應與起始高程控制點連成水準路線，路線閉合差≤(L為路線長度km)。每次觀測按照梁段施工的先后順序將各梁段觀測點再同時觀測一遍，以便掌握各梁段下沉和變形情況。施工單位將觀測數據及時反饋給監控組，監控組對數據進行甄別和分析計算，對上段梁的標高和技術參數進行修正，提出下一梁段的立模標高。
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橋梁上開孔護舷安裝-碼頭護舷安裝公司回填時兩側對稱水平分層填筑夯實。在管頂0.5m范圍內用小型振動機具夯填，分層厚度為15cm。在0.5m以上改用機械填筑，分層厚度為30cm，每層均須由試驗人員、監理人員驗收合格后方可進入下一層回填。排水邊溝施工：排水邊溝設計為梯形斷面，混凝土大方磚護砌，邊坡為1：1.5排水邊溝襯砌采用砌筑法，溝槽土方用人工配合機械施工，人工清槽。護舷安裝工程-為保證設計邊溝結構穩定，設計邊溝溝底以下還土密實度大于93%。如遇軟地基，需換填好土并分層夯實。基槽經監理驗收合格后，開始鋪砌大方磚。要加強對水準點高程的復測，控制溝槽的上口寬度，削坡施工。邊溝與道路護坡腳之間的護坡道在道路填方小于3m時，護坡道寬1m。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝
洞內平面控制：采用閉合導線控制。隧道內導線以洞口所設GPS點為起始點，按雙導線向內測設，形成閉合導線環。導線每延伸1～2個控制點，兩導線交匯成一個節點，節點坐標采用平差值，作為繼續向前延伸依據。用奇數測回的度盤位置測左角；用偶數測回的度盤位置測右角。觀測結束后，左、右角分別取中數，并檢查左右角之和與圓周角閉合差。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝導線控制樁應布設在施工干擾小，穩固可靠的地方，用混凝土埋設，樁尺寸為40cm×40cm×60cm，埋入原狀土40cm以下，點間視線離開洞內設施0.2m以上。導線的測角測邊方法、精度等符合測規要求。中線控制：洞內導線點布設、觀測、平差、坐標計算完畢，經復核無誤后，利用導線控制點測出隧道中線。由導線點測設中線樁，一次測設不能少于3點，并相互校核。
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