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在造船和集裝箱行業(yè)領(lǐng)域,盡管2018年造船完工量有所下滑,但新承接船舶訂單量和手持訂單量繼續(xù)保持增長趨勢;集裝箱產(chǎn)量繼續(xù)保持增長,但增速有所放緩。因此,上述兩行業(yè)2019年預(yù)計延續(xù)向好局面。與此同時,用鋼重點行業(yè)中,房地產(chǎn)、汽車或下滑。中鋼協(xié)上述調(diào)研報告指出,房地產(chǎn)市場增長整體偏緊的方向不會有大幅調(diào)整,房地產(chǎn)市場銷售疲軟、高周轉(zhuǎn)策略不可持續(xù),預(yù)計2019年房地產(chǎn)投資和新開工面積增速會回落。
于勇指出,建筑行業(yè)是鋼材消費的行業(yè),大約占鋼材消費量50%。其中,房地產(chǎn)建設(shè)用鋼又占整體建筑用鋼的50%,因此,在投資和新開工面積增速等關(guān)鍵指標回落的背景下,鋼材需求也會小幅下滑。
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同時,2018年鋼企負債率在2016、2017連續(xù)兩年下調(diào)的基礎(chǔ)上,再度下降3.39個百分點至65.74%,超半數(shù)會員鋼企資產(chǎn)負債率降至60%以下。于勇表示,2018年鋼鐵生產(chǎn)的持續(xù)增加,既有填補去除“地條鋼”后騰出的市場空間的因素,也有國內(nèi)市場需求增長以及產(chǎn)能過快釋放的因素。冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示,2017年以前,部分“地條鋼”產(chǎn)量未納入統(tǒng)計,在取締后,市場需求由合法合規(guī)的企業(yè)產(chǎn)品填補。根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃院數(shù)據(jù)顯示,2016到2018年,我國共化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1.5億噸,同時淘汰“地條鋼”1.4億噸。與此同時,鋼材出口方面,結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。2018年前11月,全國出口鋼材6378萬噸,同比下降8.6%,進口鋼材1216萬噸,同比增長0.5%,進出口相抵折合粗鋼凈出口5377萬噸,同比減少629萬噸,出口量連續(xù)3年下滑。但是,出口金額則大幅上漲。前11個月,鋼材出口金額同比增長11.2%。
值得一提的是,在此次車吧建設(shè)中,由于雄安市民服務(wù)中心的特殊性,施工時間僅為兩天,首鋼城運公司高度重視,組織召開了項目專題會議,施工采取多線并行方式,負責人現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作,僅用一天時間保質(zhì)保量地完成現(xiàn)場施工任務(wù),得到雄安新區(qū)政府及摩拜公司的認可。
雄安新區(qū)車吧是首鋼城運公司的重點試點項目,也是落實首鋼集團打造“城市綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。首鋼城運公司作為立體自行車庫全新行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),已經(jīng)研發(fā)出6種以上的立體停車庫,與多家共享單車企業(yè)建立業(yè)務(wù)合作,在北京、上海、深圳等地區(qū)開展業(yè)務(wù)合作。下一步,首鋼城運公司將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)力度和市場推廣工作,結(jié)合雄安新區(qū)的規(guī)劃需求不斷加強建設(shè)力度,將此模式推廣服務(wù)到更多城市,積極推動智能車吧發(fā)展,為綠色交通發(fā)展提供服務(wù)。
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