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這些參數，每一次都是由材料師通過實驗室比對、實操測量等繁瑣又枯燥的方式獲得。值得一提的是，憑借豐富的材料領域經驗，袁宇慧團隊目前已在指導中航工業下屬的輔助材料生產企業和江蘇一家民營企業進行材料優化和革新，“過去我們只會告訴他們要什么，做不出來就算了；現在我們可以幫助他們分析，問題可能出在哪個環節，可以如何改進。”
C929、C939夢想飛機已在研發
中國人的大飛機夢，絕不會止步于C919。中國青年報·中青在線記者注意到，C929、C939等夢想機型也正在緊鑼密鼓地研發中。
張弛是中國商飛北京民用飛機技術研究中心未來產品與技術研究團隊的副組長。他和他的團隊，負責C919的“未來機型”。他們給自己起了一個特別的名字“夢幻工作室”，負責“靈雀”項目。
“靈雀”項目，說通俗些，就是設計研發縮小版的大飛機。這種“靈雀”飛機更具未來感，無人駕駛，體積極小。這樣一架飛機的成本還不到C919的百分之一，卻承載著中國大飛機夢的未來。
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1.檢測生產包裝線上有沒有產品包裝箱，檢測有無產品的零件。
2.檢測電梯，升降設備的停止，通過，啟動的位置;檢測車輛的位置，防止兩物體相接檢測，檢測工作機械的設定位置。移動機器和部件機械的位置，檢測回轉的停止位置，檢測氣缸或液壓缸內的活塞移動位置。
3金屬板沖剪的尺寸控制裝置，自動選擇，鑒別金屬件長度，檢測自動裝卸時推物高度，檢測物品的高，款，高和體積。
4.控制傳送帶的速度，施轉機械的轉動及各種脈沖發生器一起控制轉速和轉數。
5.產品或零件的自動計量，檢測計算器，儀表的指針范圍而控制數或者流量，檢測浮標檢測側面高度，流量，檢測不銹鋼桶中的鐵浮標。儀表量和上限，下限的速度，控制流量，水平面控制。
6.asi鏈接設備各個位置上的傳感器在生產線上中的數據往返傳送。
7.檢測產品瓶蓋有無合格，不合格判斷，檢測包裝盒內的金屬制品缺乏與否，區分金屬與非金屬零件，產品有無標牌檢測，起重機危險區報警，扶梯自動啟停。
接近開關傳感器主要由：感應型，光電型，靜電型，超聲波型，磁力型等組合。無需接觸檢測對象進行檢測為目的。達到以檢測目的為對象移動目標和存在息轉為電器號，在轉為電器號的檢測式方式中，包括利用電磁感應引起的檢測對象的金屬體中產生的渦電流的方式,捕測體的接近引起的電流號的容量變化方式，利石和引導開關的方式。
使用環境
1.請勿在降雨中，水中以及室外使用。
2.為持動作的可靠性及長壽命，應避免在規定溫室及室外條件下使用。
3.接近傳感器為耐水結構，但仍應防止與水等接觸的外罩外使用，可進一步提高可靠性和壽命。
4.避免在化學藥品，尤其是強堿，酸的環境中使用。
主要功能
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