安徽六安汽車大梁板2010年我國鋼產量達到7億噸，但鋼鐵行業的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、安徽六安同城美、安徽六安同城日、安徽六安同城韓等汽車工業發達的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國安徽六安汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產值可以達到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業大學和馬普鋼鐵研究所的安徽六安汽車大梁板鋼研發團隊已經向中國鋼研發出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。

安徽六安汽車大梁板激光拼焊板與連續變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、安徽六安同城不同厚度、安徽六安同城不同涂層的鋼材、安徽六安同城不銹鋼材、安徽六安同城鋁合金材等進行拼合、安徽六安同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。安徽六安汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、安徽六安同城前后縱梁、安徽六安同城側圍、安徽六安同城底板、安徽六安同城車門內側的A、安徽六安同城B、安徽六安同城C 立柱、安徽六安同城輪罩及行李箱內板等。連續變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、安徽六安同城B柱、安徽六安同城車身底盤、安徽六安同城馬達間隔導軌、安徽六安同城中間立柱內板、安徽六安同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、安徽六安同城寶馬、安徽六安同城大眾、安徽六安同城通用等車型。安徽六安汽車大梁板激光拼焊與連續變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、安徽六安同城不同材料的拼接。安徽六安汽車大梁板連續變截面技術的優點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。

安徽六安汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、安徽六安橫梁、安徽六安前后車橋、安徽六安保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。安徽六安700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、安徽六安冷成型性。隨著汽車工業的發展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、安徽六安開發方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、安徽六安節材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前安徽六安汽車大梁鋼發展的趨勢。