以下是:廣東省揭陽市塑鋼土工格柵廠家發貨快廠家的產品參數
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公路改造工程中經編滌綸土工格柵的施工要求介紹
經編滌綸土工格柵作為一種柔性材料，可以承受較大的拉力，通過在土體的受拉變形區域設置土工格柵，可以有效傳遞土體的拉應力，進而使鋼筋結構形成受拉構件，受荷載因素的影響，土與土工格柵之間的摩擦力會在一定程度上限制土體的側向變形，由于土與土工格柵之間具有相對較高的粘附程度，提高了結構的剪應力和抗拉強度，改善了新老路基的結合位置和路堤橫斷面的沉降，進而達到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的，土工格柵施工前，需要了解改擴建工程所在地區的氣候、廣東揭陽本地水文、廣東揭陽本地地質等情況，收集相關資料，充分了解路基、廣東揭陽本地路面是否發生塌陷、廣東揭陽本地翻漿等情況，然后根據設計情況選擇相應的處理措施，對施工現場進行放樣測量，放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁，然后測量加寬路段的橫斷面標高，確保圖紙數據與標高一致，當差異較大時，檢測人員應立即向監理工程師報告，其次，施工場地要平整，保證路基的平整度和密實度滿足要求。
在公路改擴建路基加寬過程中，設計了規格為3040mm的土工格柵用于施工，應根據表1中的參數進行施工，在路基加寬過程中，根據目前加寬段的實際情況，需要使用抗拉強度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設至基床面，土工格柵間距為0.6m，碎石之間無需鋪設土工格柵。
當用于路基、廣東揭陽當地路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基，按設計要求開挖、廣東揭陽當地平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4.墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。
雙向土工格柵在生產中對其質量要求及其嚴格，為保證生產出的塑料土工格柵具有塑料格柵本身所具有的優良特性，在生產的每個小環節都要堅持固定的生產規范。塑料土工格柵筋條的總面積盡可能小于其開孔面積，才能保證機械咬合與互鎖作用比較大，也就是說要使網孔盡可能的咬合更多面積的土體，才能充分發揮其咬合作用，但網孔尺寸也不宜過大，否則肋條的剛度變小，反倒使咬合力降低。塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向塑料土工格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。雙向塑料土工格柵的筋和肋要互相垂直，以便更有用的傳遞荷載。如果兩者不垂直，會降低荷載的傳遞效果，而使加筋作用就差。這和假性格柵（如編制的，復合熔接的）不同。假性格柵的節點是編織或復合熔接的，整體性差，縱橫向的傳力行能很差。在生產雙向塑料土工格柵的每個細節中都保持嚴謹，生產質量一定能夠得到保證，樹立起了良好的口碑。以上便是為大家總結的內容希望可以幫助到大家。
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