產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
范圍 | 出租發電機信賴供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等區域。 |
只有正確的操作和保養才能減少涼山柴油發電機氣缸套的異常磨損 涼山柴油發電機氣缸套磨損的形式多樣而復雜,主要有:磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損和穴蝕等,通常是幾種磨損形式同時存在,互相影響,相互作用,從而加劇了氣缸套的磨損。涼山柴油發電機氣缸套異常磨損與操作、保養方法有很大關系,只有保持正確的操作和保養方法,才能有效減少和涼山柴油發電機氣缸套的異常磨損,延長使用壽命和大修間隔期,降低使用成本,提高企業的經濟效益。 氣缸套異常磨損的原因分析:氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發生的磨損,一般分3個階段,即:初始磨合期、穩定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低,一般為0.01~0.08mm/1000h;異常磨損率則達到10~15mm/1000h。根據維修經驗分析,在灰塵多的環境下工作的涼山柴油發電機的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關: 1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類: 超速超負荷作業:涼山柴油發電機超速運轉時,活塞運動速度加快,缸套和活塞環間摩擦表面溫度隨速度增加而升高,當缸套表面溫度升高至200℃左右時,缸套表面潤滑油膜遭到破壞,摩擦狀態也由邊界摩擦變為干摩擦。同樣,超負荷作業時,進油量增多,燃燒室內空氣充量相對較為不足,造成燃料燃燒不完全,導致排氣溫度高,缸套表面溫度隨之上升,潤滑油膜被燒蝕、破壞,使摩擦面間潤滑不良,產生干摩擦。燃燒不完全和潤滑油被燒蝕,使缸套表面積炭增多,產生了磨粒磨損;同時潤滑油的高溫擴散性差,易產生高溫腐蝕。因此,長期超速超負荷作業,缸套異常磨損特別嚴重。 頻繁變換工況:當發電機在變換工況下運行時,如啟動、停機、變負荷等,缸套和活塞環表面間的潤滑油膜會隨之發生變化,容易使缸套磨損。 為以下幾類: (1)“三濾”未清潔或失效而沒能及時更換:煙塵主要含有石英砂等,涼山柴油發電機在含塵量較多的環境中作業時,灰塵易隨著空氣經進氣系統帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機油和燃油一道進入發電機。當空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無及時更換時,灰塵就較易進入發電機,這些塵埃進入摩擦面后,由于硬度比摩擦面高,引起磨粒磨損。有試驗表明,當磨粒直徑在30m左右時,所造成的磨粒磨損為劇烈,而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過濾效果良好的情況下,弗列加濾清器一般能過濾掉10m以上的磨粒,因此經常清潔弗列加濾清器和及時更換失效的弗列加濾清器,對減少磨粒磨損有很大作用。 (2)冷卻水溫度太低或太高:冷卻水溫度過低,則因燃燒生成的二氧化碳、硫的氧化物容易與凝結于缸壁的水滴結合成碳酸、硫酸和亞硫酸,對缸壁造成嚴重的酸腐蝕;同時溫度低,燃料不能完全燃燒,一部分成為廢氣排出,一部分則滲入并破壞缸壁的潤滑油,導致摩擦面間潤滑不良,磨損加劇。冷卻水溫度太高,則使潤滑油養化嚴重。有試驗表明,溫度每增加10℃,氧化速度將增加一倍,因此,缸套壁溫度過高,潤滑油膜氧化速度進行得很快,此時潤滑油粘度降低,油膜容易破壞,加劇磨損,根據對許多柴油機的試驗表明,冷卻水溫度在75~80℃為宜,此時磨損量較低;另外,潤滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產生磨粒磨損,使磨損更加嚴重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有:發電機頻繁開開停?;騿訒r節溫器失效致冷卻水始終未能進行小循環使冷卻水溫度太低。水箱水量太少,水泵風扇皮帶太松致風扇風力不足;冷卻水道堵塞水流不暢,水箱冷卻片污物多致散熱差;冷卻水道滲入高溫氣體;潤滑油變質缸套積碳散熱差、磨損嚴重等,均會造成水溫偏高。 (3)燃燒室內積炭多:涼山柴油發電機運轉一段時間后,就會在活塞頂、進排氣門、氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數量的積炭,若沒有及時清理,這些積炭就會在摩擦面間形成磨粒,使摩擦面產生磨粒磨損;同時因積炭造成表面散熱差,導致磨擦面間表面溫度升高,降低潤滑油的潤滑性能,也同樣加劇了氣缸套的磨損。 (4)潤滑油變質:潤滑油變質后對金屬表面的吸附力和分散力下降,從而使有腐蝕磨損表面更加嚴重,表面摩擦狀態也由于潤滑油的變質而粘度下降,容易破壞潤滑油膜,使表面磨損加大,對此,應定期更換潤滑油,確保表面處于良好潤滑狀態。 為防止氣缸套發生類似上面的異常磨損,應做好以下幾點措施: 1)涼山柴油發電機啟動后,應適當地慢轉一段較短時間,待溫度升高后,再帶負荷工作;涼山柴油發電機在帶負荷工作時轉速應均勻,不應在超負荷情況下工作,工作溫度要保持在規定的范圍內,不可過高或過低; 2)按時清潔更換失效的空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器;按不同季節更換不同的潤滑油,定期添加或更換油底殼的潤滑油;定期清潔活塞頂、氣門及氣缸蓋上的積炭;經常清洗水箱,清通冷卻水道,檢查、調整風扇皮帶,檢查節溫器性能,失效應及時更換。 3)發現涼山柴油發電機有故障時要及時排除,避免因小故障而造成大的損失;
涼山柴油發電機錯誤啟動方式 一:加大油門啟動 涼山柴油發電機組啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使涼山柴油發電機組快點啟動,啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的危害是: 浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 柴油機大油門啟動后,轉速可能升高很快,這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。 二:強力冷態拖車啟動 涼山柴油發電機在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動,會加劇柴油機各運動件之間的磨損,從而降低柴油機的使用壽命。 三:不按季節換用機油和燃油 在天氣寒冷的季節,如果不及時改換粘度低的機油和燃油,發電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功,也可能對涼山柴油發電機造成無法估量的損傷。 四:無水啟動或驟加沸水啟動 涼山柴油發電機起動后如無冷卻水,會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高,此時再加注冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是,如果啟動前向冰冷的機體內驟加100左右的沸水,同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件,應待水溫降至60-70時再加入。 五:明火烘烤油底殼 強火噴烤油底殼,易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質。因此,加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱,與此同時緩慢轉動油軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。
發電機組起動后,排氣管持續冒藍煙排除方法, 故障分析:這種故障是一種綜合性故隘,其產生的原因一般是部分機油竄入燃撓室后,受高溫高壓的作用而蒸發形成蒸氣,而后隨廢氣排出。如果機油被燃撓,則又會使持氣管目黑姻,造成燃燒室內積碳增加,機油消耗量上升。當噴油嘴內部儡件卡死或油孔堵塞時,排氣管也會冒藍姻,具體原因有:機油過徐氣門桿與汽缸蓋內部氣門導管的藩損間陽過大,使潤滑氣門機構的機油被吸入燃燒室內;活塞環、活塞和汽缸套之間的磨損間隔過大,造成機油進入燃燒室內:油底殼內的機油過多;活塞環被積碳膠結在活塞環槽內,活塞環彈力不足,活塞環開口沒有錯開,油環上、下面方向裝反;新柴油機或大修后的柴油機沒有經過充分的磨合,造成汽缸密封性差。 排除方法: ①檢查機油粘度、質量及存泊量。若機油長期得不到更換而變稀或機油量過多,均會使部分機油進入指撓室內,造成柴油機起動后排氣管冒藍煙并會導致柴油機功率下降。要求機油鉆度符合規定,機油量在柴油機起動前應到機油標尺的靜滿刻度線,機油中應無雜質。若不符合上述要求,應更換機油或對油量進行調整,故降即可排除。 ②用隔斷法紹小故諺范圍。柴油機起動后,用田斷法依次使四個汽缸中的某一缸停止供油(用開口扳手斷開高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板,用乎口媚絲刀攝起高壓油泵分泵的波輪體,以觀察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作狀態的變化。若萊汽缸停止供油后排藍姻現象消失或減弱,則說明故障在該汽缸。如果用陷斷法分別斷開各汽缸的供泊后持氣管目藍煙的現象未消失,則說明此故障不是個別汽缸的原因造成的,而要查找對備缸都有影響的故障原因或進行其他檢查。 ③若通過踴斷法分別停止各缸的供油后柴油機排氣管冒藍煙的現象未消失,則應使柴油機停止運轉,過10mh后重新起動柴油機,然后用手分別觸模各缸的排氣短管,如圖5—ll所示。若個別汽缸的排氣短管的溫度較其他汽缸的排氣短管的溫度低得鉸多,應拆卸該汽缸的噴油器總成。 ④將拆卸后的噴油器總成對地接在高壓油管上,起動柴油機至怠速以檢查噴油器的噴油霧化質量,若噴油器不噴油,應更換噴油嘴。當噴油嘴出現堵塞現象時,柴油機起動后會出現排氣管冒藍煙現象。若柴油機在運轉過程中各汽缸的排氣短管的溫度基本一致,則應進行其他項目的檢查。
細節決定成敗涼山柴油發電機油料的選擇上應該更細致 涼山柴油發電機功率大、效率高、能耗低,因而得到了廣泛的應用。也正是這些優點,現代涼山柴油發電機反而顯得“嬌貴”,在油料的選擇與使用上才應更細致,細節決定成敗。正確選用涼山柴油發電機的油料,既是值機人員應該養成的一種好習慣,做好這些細節,就能確保涼山柴油發電機正常運行。 隨著環境溫度的變化,涼山柴油發電機使用的柴油牌號也需要相應變化,否則,涼山柴油發電機中的燃油系統就可能結蠟,堵塞油路,影響涼山柴油發電機的正常工作。一般的選用原則就是,夏季使用夏季柴油,比如10#柴油;冬季必須根據環境溫度使用相應牌號的冬季柴油。如因環境溫度較低,柴油凝點的原因造成涼山柴油發電機不易啟動,可以向柴油中添加10%~40%的裂化煤油以降低其凝點,也可以在進氣管中注入少量低溫啟動液進行啟動。在涼山柴油發電機的使用過程中,還需要特別注意以下幾點: 其一,保證柴油的質量。劣質柴油可能對涼山柴油發電機供油系統的精密部件造成嚴重的損壞,應該到正規的加油站加油。 其二,保持柴油的清潔。按規定的時間或里程對車輛進行保養,保證燃油弗列加濾清器的正常工作。更換柴油濾芯時,務必向弗列加濾清器中加注經過濾后的柴油,電控涼山柴油發電機更應如此。 ,在任何情況下柴油都不能與柴油混合使用,否則,涼山柴油發電機可能產生爆炸性故障。 要確保涼山柴油發電機的使用壽命,不僅要選好柴油的種類和牌號,還要正確掌握柴油的使用方法,保持柴油的清潔、新鮮。每次開機運行之前,記得檢查柴油,觀查柴油的顏色、氣味有無變化。一旦發現柴油的顏色、氣味以及性能指標有較大變化時,應及時更換柴油,確保涼山柴油發電機。加注柴油要適量,油量不足會加速柴油的變質,而且會造成零件的燒損;而柴油加注過多,不僅會使油耗增大,還容易造成燃燒室燒柴油,惡化混合氣的燃燒。另外,要避免不同牌號的柴油混合使用。否則,不同牌號的柴油可能相互起化學反應,導致柴油質量變質,影響潤滑質量。 對于工作負荷大、轉速較低的涼山柴油發電機,如工程機械、發電機組等,應選擇粘度較大的柴油。這樣是為了保證摩擦面有足夠的油膜厚度,且摩擦阻力小,節省燃料。與此同時,還應根據地區、季節、環境溫度的不同,選擇不同粘度的柴油。柴油的粘度會隨著溫度的升高而發生變化,溫度較高時,潤滑油的粘度會有所下降,抗氧化性變差。因此,冬季寒冷地區,應選用粘度小、凝點低的多級柴油,以保證車輛冬季冷啟動順利,同時及時有效地供油到各潤滑點;夏季溫度較高,則需要選用粘度較大的柴油。而對于在沙漠等酷熱地區使用的涼山柴油發電機而言,就應該選用粘度級別更高的柴油,以保證足夠的柴油壓力。 隨著共軌技術、電控技術、增壓中冷、排氣再循環等技術的廣泛應用,涼山柴油發電機的發展趨勢已經形成。甚至有專家預測,在未來幾十年中涼山柴油發電機將成為世界的主流。如何 限度地發揮涼山柴油發電機的這一優勢,正確地選擇與使用油料至關重要。油料品質的好壞直接關系到涼山柴油發電機能否正常運轉。如果使用品質差的油料,必然會導致功率不足,加劇機件磨損,降低涼山柴油發電機的使用壽命。無論什么類型的涼山柴油發電機,油料的選擇和使用要求大體上都是一樣的。 總之,選擇正確、檢查和更換機油是為了確保涼山柴油發電機性能,延長使用的重要組成部分,值機人員必須引起重視