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5月5日從生態環境部獲悉，生態環境部、發展改革委等五部委近日聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(簡稱《意見》)。《意見》提出，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；2025年底前，重點區域改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。清華大學環境學院院長賀克斌認為，據初步測算，到2025年，《意見》任務完成后，將帶動鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。
賀克斌介紹，2017年鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業，成為工業部門的污染物排放來源。大量鋼鐵行業的集中排放加重區域大氣污染。我國鋼鐵產能布局主要集中于大氣污染相對嚴重的地區，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域的鋼鐵產能占全國總產能的55%，其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。
國內觀方面，十一過后天津、唐山鋼廠限產結束，大部分鋼廠陸續復產，疊加節假日市場到貨明顯，庫存大增，商家出貨心理上升，對市場存在一定牽制。再有就是，劉鶴應邀10月10日至11日赴美舉行新一輪中美經貿高級別磋商。由于此消息節前已經提前透支，反而節后對此反應平淡，需要關注后期的進展情況。
短期來看，“復產+高庫存”對市場形成牽制，而宏觀暫時看不到特別的利好，市場難以展開新一輪方向性的行情。需要關注后期的需求釋放及去庫情況，尤其節前受限的終端需求節后有沒有補庫的需求。另外就是在美國進入衰退期的預期下，周二鮑威爾的講話以及周三美聯儲即將公布的會議紀要會不會出現新的暗示以及以上對資本市場心態的影響。
價格方面，今日國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3859元(噸價，下同)，較昨日漲6元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為4241元，較昨日漲3元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3690元，較昨日漲1元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4299元，較昨日漲1元；國內重點城市20mm中板平均價格3776元，較昨日跌2元。原料方面，今日，唐山地區昌黎150*150普碳方坯3420元，較昨日漲20元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為770元，較昨日持平；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格1910元，較昨日持平。
在 H型鋼產業蓬勃發展的今天，西藏林芝金宏通鋼管有限公司“以科學的管理模式，雄厚的技術力量，完善的服務體系”對客戶永不變的承諾，一定會在新世紀，“銳不可當，揚帆遠航”，我們愿與您共同攜手，互惠互利，共創輝煌！
冶金工業規劃研究院院長李新創認為，此次鋼鐵超低排放方案作為促進鋼鐵行業高質量發展的重要文件，體現的是鼓勵企業創先爭優的導向，方案不強制要求企業必須限期達到超低排放要求，而是通過差別化的政策進行引導，不排不限、少排少限、多排多限，“到2025年重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成”的目標充分體現了時間服從質量的核心思想。此外，鋼鐵行業超低排放與燃煤電廠超低排放本質的區別就是必須鋼鐵生產全流程所有生產環節滿足超低排放的要求。
雖然鋼鐵行業去產能結果顯著，但鋼鐵產業轉型升級和結構優化調整的步伐并沒有停止，這一次有關部門把重點放在鋼鐵行業超低排放改造，并加大稅收、資金、價格、金融、環保等政策支持力度。
生態環境部、發展改革委、工業和息化部、財政部、交通運輸部等五部委日前聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(下稱《意見》)。《意見》要求更多運用市場化、法治化手段，更好發揮政府作用，推動實施鋼鐵行業超低排放，有效提高鋼鐵行業發展質量和效益，大幅削減主要大氣污染物排放量，促進環境空氣質量持續改善，為打贏藍天保衛戰提供有力支撐。
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