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山東飛龍金屬材料有限公司以優質的產品,合理的價格,的售后服務,已成為多家大型工程施工
、安裝單位和大型汽車生產廠家的合作伙伴。公司擁有整套的機械加工設備，各種焊接設備等
，能夠自行設計，開發各種金屬材料和五金產品，能夠滿足市場各個企業的需求，提供安裝、調試
、物流配送的完善服務，設計和生產制作方面具有極強的生產加工能力及優質的質量保證和完善的
售后服務體系
公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹；
2、容易刮傷汽車；
3、生產成本比較高；
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形；
5、生產過程容易產生污染。
新型護欄所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。新型護欄解決上述技術問題所
采用的技術方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴涂
等處理，真正實現綠色環保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械
結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強
筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋
橋梁護欄底座規格
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要
求。
2、欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
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