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格柵拱架的特征曲線分析西南交通大學(xué)橋地系楊其新，仇文革，關(guān)寶樹(shù)１前言格柵鋼架也稱格構(gòu)梁或網(wǎng)格柵鋼拱架，是隧道及地下工程中一種新型構(gòu)件支撐。它是隨著新奧法的發(fā)展而出現(xiàn)的。與噴混凝土支護(hù)一樣，格柵噴混凝土支護(hù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。實(shí)踐表明，它兼有功能上的可靠性和造價(jià)上的經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。在國(guó)外，尤其是德國(guó)，對(duì)格柵進(jìn)行了比較廣泛的研究，作了一定的分析計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，特別是在ＰＳ型格柵方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已基本上趨于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
在軟弱破碎地層中的淺埋隧道施工中 ,圍巖的變形是以垂直下沉為主 ,如果埋深小到一定程度 ,或圍巖整體性特差 ,那么洞頂覆蓋層將不能形成自然拱 ,此時(shí) ,洞頂?shù)貕毫εc埋深關(guān)系甚大 ,有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如下 :當(dāng)埋深為 35ｍ時(shí) ,地壓力為 0 .0 35ＭＰａ～0 .0 5 0ＭＰａ ,埋深為 2 4ｍ時(shí)地壓力增至 0 .0 74ＭＰａ ,埋深 12ｍ時(shí)地壓力增至 0 .0 87ＭＰａ ,所以 ,對(duì)于軟弱破碎圍巖中的淺埋隧道在施工中的關(guān)鍵是及時(shí)控制圍巖的變形 ,主要控制手段是設(shè)置支護(hù)結(jié)構(gòu) ,以支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗力來(lái)制止變形 ,支護(hù)原則是初期支護(hù)具有相當(dāng)?shù)膭偠群驮缙趶?qiáng)度。
通常采用的支護(hù)方法有超前錨桿 ,超前小導(dǎo)管、管柵、鋼架等。
鋼架（鋼格柵）作為初期支護(hù)的重要組成部分，與噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)片形成支護(hù)體系，廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖隧道（Ⅳ級(jí)以上）結(jié)構(gòu)中，在CD法、CRD法等隧道開(kāi)挖中，由于拱架支護(hù)架設(shè)方便、能夠及時(shí)受力，為保證隧道施工具有重要作用。
工藝原理 鋼架是在隧道開(kāi)挖初期支護(hù)期間，為使圍巖保持穩(wěn)定而按照隧道開(kāi)挖輪廓布設(shè)的鋼格柵或型鋼、鋼軌等制成的支護(hù)骨架結(jié)構(gòu)，鋼架安裝后可阻止巖體過(guò)度變形和承受部分松弛荷載，達(dá)到支護(hù)圍巖穩(wěn)定，限制圍巖變形的目的，它通常與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等結(jié)合在一起共同受力。措施
5.1加工廠機(jī)電設(shè)備較多，必須注意用電線路的保管必須做到清晰。經(jīng)常檢查線路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
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