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下半年長強板弱可能扭轉
我們判斷大概率在上半年還是長強板弱的局面,因為地產趕新開工可能仍然有所延續,而基建方面,資金也是首要供給在建項目;板材端,汽車家電的去庫存短期看還是可能繼續維持,減稅降費,乃至近期發改委提出的要出臺促進汽車家電消費政策,目前還是處于預期階段,從政策出臺到發揮作用,至少下半年。如果后期新開工向竣工能夠順利傳導,減稅降費也能夠釋放出一定的消費力,那么對于下半年板材的需求還是相對看好。
滬鋼近期連續反彈,主力1905合約高上漲至3576元/噸,創去年11月23日以來的新高。短期宏觀氛圍改善催生工業品反彈,對于螺紋鋼來說,庫存積累速度和幅度持續低于預期也提振多頭心。但我們認為,盤面漲幅明顯大于現貨,主力合約貼水收窄在一定程度上限制后期反彈高度,另外,節后鋼材需求存較大不確定性,也制約市場進一步做多的動力。
宏觀預期有所改善進入2019年,宏觀方面暖風頻吹,提振市場心。1月4日,央行宣布下調金融機構存款準備金率1個百分點,大幅超出市場預期,緩解了市場對流動性的擔憂。中美貿易關系在不斷改善的道路上不斷邁進,在一定程度上化解了市場對外部風險的擔憂情緒。
2018年年末,部分地區房地產限購出現松綁跡象,同時銀行利率有所下調。從2016年年末房地產市場迎來密集調控至今,房地產銷售增速持續回落,地產市場降溫明顯。2019年隨著政策的逐步松綁,地產銷售有望改善,在地產銷售改善的背景下,與房地產息息相關的行業如汽車、家電、建筑材料等有望得到提振,從而緩解國內經濟下行的風險。
低位庫存對價格形成支撐
鋼材總庫存(廠內+社會庫存)從去年12月28日開始連續積累,時間明顯晚于2017和2018年。庫存已經連續三周上升,但增長幅度明顯不及市場預期。截至1月11日,總庫存為1306.49萬噸,明顯低于2018年同期的1416.72萬噸和2017年同期的1568.51萬噸。
去年表內產量大幅上升,截至11月全國粗鋼產量累計同比增長6.70%。在如此高的產量增速下,疊加限產的放松,市場對淡季庫存積累速度心存忌憚,普遍認為庫存開始累積的時點將早于往年,且累庫速度會快于往年。但實際上,目前已經進入1月中旬,無論是庫存積累開始的時間點還是積累速度均明顯低于市場預期。庫存水平仍處于低位,且積累速度較慢,對價格產生較強的支撐。
本期螺紋鋼庫存開啟快速去化的過程。這是由于江南、華南地區天氣好轉,復工需求逐漸釋放所致。但是受到4月1日將調降增值稅的影響,部分貿易商為了賺取降稅價差,惜售囤貨。預計未來兩周的庫存去化速度將有所放緩。貿易商的惜售也將導致4月供給短時爆發,這也將讓鋼價承壓。
總體來看,供給方面,隨著電爐開工率的逐步回升和產能維持在高位。預計螺紋鋼產量仍將在未來一段時間內處于歷史的高位。庫存受到節后復工的影響,陸續釋放。但是受到貿易商囤貨因素擾動,短期供給將被扭曲。需求方面,在房地產買地、銷售、開工均走弱的背景下,螺紋鋼需求拐點也將逐步到來。因此,建議投資者可以逢高布局螺紋鋼空單。
近期,螺紋鋼現貨價格出現了小幅上漲的趨勢,目前已經突破4000元大關。究其原因,還是離不開環保限產的推動和鋼市進入傳統鋼材消費旺季。
截止2019年3月19日,據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4026元/噸,較前一日上漲11元,較上周上漲52元,較上月上漲111元。
兩會期間,國務院總理在政府工作報告時表示,綠色發展是構建現代化經濟體系的必然要求,是解決污染問題的根本之策。同時,生態環境部也發布大氣重污染成因及來源,將針對優化四大結構,做好重污染天氣條件下的預警應急工作,實施聯防聯控。
此外,3月份中、下旬,唐山在大氣污染防治強化措施要求的基礎上,將進一步實施攻堅管控措施,鋼鐵行業嚴格落實錯峰生產。隨著環保再度趨嚴,鋼材產量勢必得到一定的抑制。
據新統計數據測算,2019年1-2月,全國粗鋼表觀消費量約為14042萬噸,同比增長11.2%,比去年同期增幅又提高了1.5個百分點。
預計今年一季度全國粗鋼表觀消費量在2.1億噸左右,同比增速不會低于8%,繼續高水平增長。從數據上可以看出,粗鋼需求不斷增加,緩解庫存壓力。
同時,隨著天氣轉暖,全國室外施工逐漸恢復,鋼材需求將進入傳統消費旺季。
據《經濟參考報》報道,全國有24個省區市公布了2019年交通投資計劃,總額累計超過2萬億,精準“滴灌”補短板、增后勁。隨著投資新開工項目陸續開工,鋼材采購量將不斷增加。
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