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壁厚的控制是精密無縫鋼管生產的一個難點，生產中改善精密無縫鋼管的壁厚精度措施主要包含以下幾個方面： 1、管坯加熱——加熱小口徑無縫鋼管要均勻，禁止急速升降溫度。每次升降溫要保持平穩(wěn)緩慢，升降溫度不超過30℃。 2、定心輥——確定定心輥安裝是否到位，調整相關抱芯輥的中心、打開角度及各動作的開口大小一致，抱芯輥中心要在軋制線上。 3、軋制中心線——確保穿孔機軋制中心線與穿孔小車中心線一致，避免“上軋制”或“下軋制”，使管坯在穿孔時保持受力均勻。 4、軋制工具——對于磨損的頂頭、導板、軋輥等軋制工具要及時更換。 5、軋制工具安裝——輥距、導距的中心必須在軋制線上。保證導距和輥距的中心線在穿孔軋制中心線上，即上下輥距相等，左右導距相等。 6、穿孔頂桿——穿孔頂桿一般選擇外徑為Φ108mm-Φ114mm,壁厚要求≥25mm且壁厚均勻的厚壁管。 7、軋機芯棒——芯棒要選用壁厚較厚的厚壁管加工，對于規(guī)格較小的芯棒，可采用實心坯料代替。壁厚均勻的厚壁管和實心坯料，可以使芯棒彎曲變形的概率大幅度降低，可以有效提高鋼管的壁厚精度。 8、芯棒的精度——芯棒的長細比較大，一般采用先車外徑然后打破口焊接，或采用長料直接車削成型。芯棒的外加工精度控制在±0.1mm,芯棒的直度偏差不超過5mm。焊接時，兩段芯棒之間插入一個精加工的銷子進行定位，以防止焊接造成的總直度偏差過大。 9、完善工藝——完善工藝，防止中間拉薄和壁厚增哈歐超過控制范圍的情況發(fā)生，提高小口徑無縫鋼管的壁厚精度。今年小口徑合金管價格整體呈下降趨勢，關于鋼鐵職業(yè)影響很大。加上今年鋼貿商許多都按兵不動，較少進行冬儲，沒有了冬儲行情，鋼廠庫存積壓嚴峻，出貨很慢。4月后半月，隨著氣溫繼續(xù)降低，貿易商出貨難度添加，為了確保出貨量，報價繼續(xù)壓低。雖然前期報價有所上揚，但近幾日也有所降低。需要依然不旺。現在，全國鋼材庫存現已完畢了此前大幅降低的氣勢，呈現小幅振動，北方小口徑合金管社會庫存正在逐漸削減，但南邊地區(qū)庫存仍未呈現顯著增倉。
精密鋼管的熱處理及各化學元素起的作用，元素對低溫回火脆性產生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發(fā)生的溫度。
精密鋼管是一種通過冷拔或冷軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等優(yōu)點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸等。精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐無縫鋼管等范疇，汽車制造用精密異型管、汽車零部件用精密異型管，精密設備用精密異型管，鍋爐設備用精密異型管，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機械加工等領域! 精密鋼管是中空，無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。其質量比實心鋼管要輕很多，自然要更加經濟實惠，因而在諸如汽車用傳動軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔當重要的結構件和零部件角色。同時也降低了不必要的資源浪費，減輕了產成品的總重量。由于無縫鋼管中空，其質量比實心鋼管要輕很多，自然要更加經濟實惠，因而在諸如汽車用傳動軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔當重要的結構件和零部件角色。同時也降低了不必要的資源浪費，減輕了產成品的總重量。
淬火能增加鋼管的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有水、油、堿水和鹽類溶液等。無錫精密鋼管的回火將已經淬火的無錫精密鋼管重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產生的內應力，降低硬度和脆性，以取得預期的力學性能。回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類。回火多與淬火、正火配合使用。調質處理淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。
精密無縫鋼管是一種通過冷拔或冷軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的無縫鋼管材料。由于精密無縫鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，為了迎合需求者的不同需求，我國精密形鋼管行業(yè)經過不斷地調整和，得到了國內外眾多消費者的好評。 社會經濟增長的迅速發(fā)展，精密鋼管鋼廠也在面臨著更大的挑戰(zhàn)。技術創(chuàng)新是精密鋼管企業(yè)競爭取勝的關鍵。企業(yè)要發(fā)展，必須依靠科技進步，提高自主創(chuàng)新意識，增強自主創(chuàng)新能力，明確技術創(chuàng)新對異形鋼管產業(yè)的意義，克服企業(yè)自主創(chuàng)新意識薄弱。把握市場機會和技術機會，正確地作出技術創(chuàng)新決策，有效并實施這一決策及成功地引入市場。通過技術創(chuàng)新向市場推出新產品。就可以使異形鋼管企業(yè)立于不敗之地。40Cr鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節(jié)、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環(huán)等;經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。冷拔精軋鋼管以碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、不銹鋼、和低合金高強度結構鋼毛坯管為原料，經冷拔制成的截面圓形的無縫鋼管。其名稱系參照鋼管的外形規(guī)定，如厚壁精軋鋼管、薄壁精軋鋼管、小口徑精軋鋼管等。
無縫鋼管正火與退火的區(qū)別
無縫鋼管正火將無縫鋼管加熱到臨界溫度以上30-50℃,保溫適當時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝稱為正火。
無縫鋼管退火是把無縫鋼管加熱到一定溫度并在此溫度下保溫，然后緩慢冷卻到室溫．
無縫鋼管正火與退火工藝相比，其主要區(qū)別是正火的冷卻速度稍快，所以正火熱處理的生產周期短。故退火與正火同樣能達到零件性能要求時，盡可能選用正火。
無縫鋼管正火的主要目的是細化組織，改善鋼的性能，獲得接近平衡狀態(tài)的組織。
無縫鋼管退火的目的是降低鋼的硬度，鋼中不均勻組織和內應力．與浮動芯棒連軋管機相比，限動芯棒連軋管機有如下優(yōu)點： 1)降低了工具消耗。由于限動芯棒連軋管機的芯棒較之浮動芯棒連軋管機的芯棒要短，鋼管與芯棒的接觸時間短，從而提高了芯棒的使用壽命，一般使芯棒消耗降至每噸鋼管1公斤左右。 2)改善了鋼管的質量。由于限動芯棒連軋管機具有搓軋（芯棒與鋼管內表面相對運動）性質，有利于金屬的延伸，加之帶有張力軋制狀態(tài)，從而減小了橫向變形，根本不存在浮動芯棒連軋所產生的“竹節(jié)”現象，使鋼管內外表面和尺寸精度有了很大提高。 3)取消了脫棒機，縮短了工藝流程，提高了鋼管的終軋溫度。部分品種可省去定徑前的再加熱工序，從而節(jié)省了能源。 4)擴大了產品規(guī)格。精密鋼管的耐腐蝕性能是非常的好，所以他的性價比也比較高，因為他的表層有一層渡化膜，能夠減少被氧化的可能性。但是由于人們對于精密鋼管過度的放任，對精密鋼管的保養(yǎng)不會在意。 但是精密鋼管的表明渡化膜中耐腐蝕性比較弱的部分會因為自激反應形成點腐蝕反應，生產小小的孔，會和接近的氯離子容成很強的腐蝕性的溶液，加快腐蝕的速度。
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無縫鋼管為什么會出現壁厚不均的現象
熱軋無縫鋼管生產過程是將實心管坯（或鋼錠）穿孔并軋制成具有要求的形狀、尺寸和性能的鋼管。整個過程有三個主要變形工序：1）穿孔——將實心坯（錠）穿軋成空心毛管；2）軋管——將毛管軋成接近要求尺寸的荒管；3）定減徑——將荒管不帶芯棒軋制成具有要求的尺寸精度和真園度的成品管。生產中，按產品品種、規(guī)格和生產能力等條件不同而選擇不同類型的 軋管機。由于不同類型的軋管機軋管時軋件的運動學條件、應力狀態(tài)條件、道次變形量、總變形量和生產率等有所不同，因此必須為它配備在變形量和生產率方面都匹配的穿孔機和其他前后工序的設備。無縫鋼管為什么會出現壁厚不均的現象，無縫鋼管的壁厚不均也是常見的質量問題，主要形式有端部的壁厚不均和通體的壁厚不均.
處理的辦法有：
管坯端部要垂直；
管坯的加熱溫度要均勻；
穿孔機的軋線要居中；
軋機的輥縫要對稱；
定徑機的軋輥安裝對稱，機架安裝到位。
國標流體用無縫鋼管的技術要求有哪些？
對無縫鋼管的技術要求主要包括以下幾個方面：
1、化學成分。規(guī)定各種鋼的化學成分的雜技元素的含量。
2、幾何尺寸精度。包括外徑、壁厚、定尺管長度公差及彎曲度等；直徑精度反映出來的是流體用無縫鋼管的橢圓度，壁厚精度反映出流體用無縫鋼管的壁厚均勻度。
3、表面質量。規(guī)定流體用無縫鋼管的內外表面狀態(tài)和表面允許缺陷存在的程度等。
4、物理化學性能。常溫下的力學性能、一定溫度下的力學性能和抗腐蝕性能（抗氧化、抗水蝕、抗酸堿等性能）。
5、工藝性能。有壓扁、擴口、卷邊和焊接性能等。
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