引起橡膠止水帶單薄處開裂。運用彈性縫的建構筑物大多為超長結構，因為結構占地面積大施工用資料較多，施工工期相對較長，因而，彈性縫的施工工期也較長，在彈性縫施工期間因為混凝土的縮短可能導致帶動止水帶開裂現象。施工過程中若對止水帶安裝質量操控不好，則會形成其接觸面簡單脫離或產生氣孔，氣孔的存在使止水帶與混凝土銜接不密實乃至因為氣泡存在而脫離，或使混凝土內大粒徑骨料進入止水帶底部，當上層混凝土澆筑時因為止水帶下部骨料的效果而使止水帶開裂;因為水平彈性縫的兩邊混凝土不一起澆筑，后澆筑部分要等先澆筑部分混凝土強度到達必定要求后才干進行，因而，橡膠止水帶的暴露時刻較長，在施工期間，需進行鋼筋綁扎、模板支護等工藝施工。觸及的資料較多，若施工不小心則會形成止水帶被扎穿，乃至形成開裂。

這兩種構造能夠電鍍，并且編織線盒能夠另外涂有PVC。網狀堅持架比焊接堅持架更靈敏，因而沉降和負載的性能不同。固然填充資料應該認真設計以確保石頭的緊湊性，但有時以為剛性板條箱更容易填充非規范外形，例如彎曲或者可能發作大的沉降。
  方形當編織線或聚合物晶格構造變形而不損失強度時寧可選擇這樣的構造。具有許多角落的石塊能夠很好地互鎖，并且填充它們的石籠不易變形。因而，它比大型抗剪切擋墻中的圓形石頭更有效，另一方面，它有利于石籠的銜接。

      鋼板膩子丁基橡膠止水帶也叫鋼板膩子止水帶，是近幾年地鐵工程應用較為廣泛的一種橡膠止水帶，外觀為塑料布包裹，目的是防止橡膠膩子在運送移動中被污染，膩子內為1毫米厚的鍍鋅鋼板。

      鋼板膩子丁基橡膠止水帶適用于混凝土施工縫、后澆縫的止水功能。同時也適用于修建構件組裝接縫、接縫的嵌縫、盾構法隧道管片接縫、板縫墻縫的防水工程，廣泛用于貯水池、沉淀池、地下車庫、地下室、地鐵、大壩、隧道、涵洞、防洪堤壩等各種地下修建工程和水利工程。