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本周鋼板成交萎靡,幅度在50-110元/噸。其主要原因在于:1. 由于目前鋼市整體需求低迷,部分鋼廠由于農忙時節(jié),紛紛停產休業(yè),因此市場庫存低位,而商家現(xiàn)階段多以消化前期庫存為主,均無大量補庫意愿;2.南方多地 受陰雨天氣影響,出貨量均有所下滑,商家心態(tài)較為悲觀,市場詢價稀少,終端采購無力;3. 近期原料弱勢運行,商家看空心理濃郁,成品利潤低迷。對于市淡季而言,雖近期利好消息頻頻,但無力帶動下游需求,鋼板各行觀望情緒濃郁,因此管價難 以回調。預計下周管材行情或將小幅震蕩,跌幅在30元/噸左右。鋼市下游成交繼續(xù)放量,短期市場或有止跌走穩(wěn)訴求。另外,國內鋼材庫存持續(xù)保持下降走勢,各成品材市場資源壓力并不突出,這也成為鋼價向下調整有力的支撐。同時,隨著我國經濟下行壓力的加大以及市場的低迷調整,微政策也陸續(xù),同時從資金面來看,整體趨緊的操作也有松動回穩(wěn)跡象,雖然對于鋼市的仍舊謹慎,但是對于市場活躍度的有積極的作用。而匯豐銀行發(fā)布的5月份中國制造業(yè)PMI指數也明顯回升,雖然仍舊保持在榮枯線下方,但是也顯示出經濟增長緩慢復蘇的態(tài)勢。從歷史的規(guī)律來看,伴隨著新一輪經濟的調整以及行業(yè)的加速洗牌,鋼價的調整重心也在逐漸地上升,意即在逼近前期低點的時候,市場的心態(tài)會隨著經濟調整的狀況而預期調整重心上移,市場醞釀的抄底情緒將會有所作為,再疊加當下各商家低位的社會庫存總量,使得市場下方存在一定的支撐動力。
去產能無疑是這波鋼價上漲行情的“助推劑”,但需求端的“火熱”才是鋼價“理直氣壯”的基礎。作為重要的鋼材消費領域,房地產與汽車行業(yè)的景氣度與鋼價走勢息息相關。數據顯示,2016年1-11月份,全國房地產開發(fā)投資93387億元,同比名義增長6.5%,增速比1-10月份回落0.1個百分點。1-11月份,房地產開發(fā)企業(yè)房屋施工面積745122萬平方米,同比增長2.9%,增速比1-10月份回落0.4個百分點。 另一方面,11月,汽車產銷分別完成301.1萬輛和293.9萬輛,比上月分別增長16.4%和10.9%,比上年同期分別增長17.8%和16.6%;1-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛,比上年同期分別增長14.3%和14.1%,高于上年同期12.5和10.8個百分點。2016年10月中國出口鋼材770萬噸,1-10月中國累計出口鋼材9274萬噸,與去年同期相比增長0.7%,鋼材需求整體的情況對鋼價的走勢無疑是重要的支撐。 產能去、產量增 供大于求局面不改 2011—2015年,鋼鐵行業(yè)陷入長達4年的慢慢熊市,作為今年我國經濟工作的一項重要任務,截止10月底,中國鋼鐵行業(yè)去除4500萬噸的鋼鐵產能的目標已基本完成。鋼鐵行業(yè)去產能引發(fā)鋼價大幅上漲,鋼鐵企業(yè)盈利狀況好轉激發(fā)其增產熱情,粗鋼產量居高不小。中鋼協(xié)數據顯示,2016年11月,中國粗鋼產量6629萬噸,同比增長4.98%,2016年1-11月中國粗鋼產量73893.75萬噸,同比增長1.14%,累計日產220.58萬噸。相關機構預計,按照當前發(fā)展趨勢,中國2016年粗鋼產量將繼續(xù)保持8億噸以上。然而據冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預測,2016年中國鋼鐵需求量為6.7億噸。我國“十三五”的開局之年,供給側結構性改革成為我國經濟發(fā)展的主旋律,去產能作為“三去一降一補”中的重要一環(huán),點燃了我國鋼鐵行業(yè)的“火”行情。數據顯示,年初至今,綜合指數報漲幅達80%,其中期卷主力合約漲幅超95.1%,期價屢創(chuàng)新高;期螺****漲93.5%;螺紋鋼****漲1642元/噸,****漲幅近83%;熱扎板卷****漲1984元/噸,****漲幅近;冷扎板卷****漲2123元/噸,****漲幅近80%;中厚板****漲1769元/噸,****漲幅達77%。 去產能無疑是這波鋼價上漲行情的“助推劑”,但需求端的“火熱”才是鋼價“理直氣壯”的基礎。作為重要的鋼材消費領域,房地產與汽車行業(yè)的景氣度與鋼價走勢息息相關。數據顯示,2016年1-11月份,全國房地產開發(fā)投資93387億元,同比名義增長6.5%,增速比1-10月份回落0.1個百分點。1-11月份,房地產開發(fā)企業(yè)房屋施工面積745122萬平方米,同比增長2.9%,增速比1-10月份回落0.4個百分點。
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