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陜鋼集團(tuán)龍鋼公司以“環(huán)保體檢”“轉(zhuǎn)型升級”“鐵腕治污”為重點(diǎn)，狠抓環(huán)境治理，助推企業(yè)環(huán)保工作再上新臺階。以“環(huán)保體檢”推動(dòng)精細(xì)化治理，引導(dǎo)環(huán)保工作向前發(fā)展。該公司總結(jié)前期環(huán)保綜合整治經(jīng)驗(yàn)，緊跟各項(xiàng)環(huán)保政策，融合企業(yè)環(huán)保現(xiàn)狀，不斷提高政治站位，層層傳導(dǎo)壓力，常態(tài)化開展自身環(huán)保體檢工作，分區(qū)域內(nèi)污染物、建筑施工場地環(huán)境、揮發(fā)性有機(jī)物、交通車輛、油品污染等5個(gè)大類進(jìn)行專項(xiàng)治理，并將這5個(gè)大類分成23個(gè)可操作、可執(zhí)行的小類，層層推進(jìn)，進(jìn)而促進(jìn)公司環(huán)保工作向前發(fā)展。
以“轉(zhuǎn)型升級”促產(chǎn)業(yè)、環(huán)境“雙”，推動(dòng)環(huán)保工作向好發(fā)展。該公司從強(qiáng)化環(huán)保教育培訓(xùn)與環(huán)保人才梯隊(duì)建設(shè)入手，采取外聘專家授課、內(nèi)設(shè)環(huán)保監(jiān)察大隊(duì)等舉措，著重各級領(lǐng)導(dǎo)干部的環(huán)保管理新視野、各級環(huán)保監(jiān)管人員的專業(yè)化素養(yǎng)。
首鋼水鋼鋼軋事業(yè)部推出以“提高成分一次，減小軋線事故影響”為中心的勞動(dòng)競賽方案，旨在進(jìn)一步班組職工生產(chǎn)勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性，減少事故，降低消耗，做大達(dá)到“新國標(biāo)”(GB/T1449.2-2018)要求的產(chǎn)品產(chǎn)能。為進(jìn)一步調(diào)動(dòng)班組職工生產(chǎn)勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性，經(jīng)研究決定，鋼軋事業(yè)部特制訂“提高成分一次、減小軋線事故影響”勞動(dòng)競賽方案。
勞動(dòng)競賽涉及參賽單位為煉鋼作業(yè)區(qū)爐前班組和軋鋼作業(yè)區(qū)軋線班組，并確立了競賽目標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，即各參賽單位在完成當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)、未發(fā)生及險(xiǎn)肇事故、無非計(jì)劃影響生產(chǎn)等前提下，煉鋼作業(yè)區(qū)爐前班組當(dāng)班一次達(dá)到，兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)小組200元；軋鋼作業(yè)區(qū)軋線班組實(shí)現(xiàn)設(shè)備、工藝零影響，兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)小組300元。
近日，河鋼邯鋼與中國石油和石化工程研究會(huì)共同成立了國內(nèi)石油天然氣管線鋼技術(shù)中心，旨在進(jìn)一步提高管線鋼技術(shù)研發(fā)水平，為石油、天然氣等能源介質(zhì)長距離和復(fù)雜環(huán)境輸送等提供、的鋼鐵材料解決方案，為能源通道建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。
長輸管道材料一定程度上代表著一個(gè)和企業(yè)的科技水平。河鋼邯鋼高度重視管線鋼的研發(fā)生產(chǎn)，借助河鋼集團(tuán)搭建的技術(shù)研發(fā)平臺，深度參與中石油、中石化、中海油等高端客戶需求產(chǎn)品的定向研發(fā)工作，先后組建了保護(hù)渣實(shí)驗(yàn)室、夾雜物大樣電解實(shí)驗(yàn)室、水力學(xué)模型實(shí)驗(yàn)室、冷卻與凝固實(shí)驗(yàn)室等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，培養(yǎng)儲備了一大批管線鋼技術(shù)研發(fā)的高水平專業(yè)技術(shù)人員，形成了以高潔凈鋼冶煉等關(guān)鍵技術(shù)為核心的一整套高品質(zhì)管線鋼生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了從X42到X100系列產(chǎn)品的全覆蓋，產(chǎn)品質(zhì)量及市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)“前三甲”，被中石油評定為國內(nèi)優(yōu)產(chǎn)品。2018年，河鋼邯鋼管線鋼產(chǎn)銷量超過20萬噸。
據(jù)媒體消息，日前，在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會(huì)，韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應(yīng)用技術(shù)正式登記注冊成為國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
浦項(xiàng)在全球早開發(fā)的船用超低溫高錳鋼可以經(jīng)受-196℃超低溫環(huán)境的考驗(yàn)，適用于LNG的儲存和運(yùn)輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳，同時(shí)具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前，根據(jù)國際海事組織規(guī)定，現(xiàn)有天然氣動(dòng)力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進(jìn)一步推廣超低溫高錳鋼的應(yīng)用，必須登記注冊新的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管現(xiàn)有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應(yīng)總量有限，而需求量巨大，因此該產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)較大。
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