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熱軋無縫鋼管和冷軋無縫鋼管的區別
冷軋無縫鋼管每每是小直徑的,熱軋無縫鋼管每每是大直徑的。冷軋無縫鋼管的精度高于熱軋無縫鋼管,代價也高于熱軋無縫鋼管。
無縫鋼管因其制造工藝差別,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
1.工藝流程概述熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標志→入庫。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處置處罰→矯直→水壓試驗(探傷)→標志→入庫。
熱軋是相對付冷軋而言的,冷軋是在再結晶溫度以下舉行的軋制,而熱軋便是在再結晶溫度以上舉行的軋制。
熱軋無縫管的長處:可以粉碎鋼錠的鑄造構造,細化鋼材的晶粒,并顯構造的缺陷,從而使鋼材構造密實,力學性能得到改進。這種改進重要表如今沿軋制偏向上,從而使鋼材在肯定水平上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
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近期主流鋼材價格持續走低,供應高水平壓力短期內未能得到有效改善。原料價格高企,鋼廠利潤壓縮,產量仍處高位,需求下滑的壓力在逐步釋放。分析人士認為,隨著供需矛盾的加劇,在需求面暫無明顯利好的情況下,螺紋鋼價格短期內將繼續維持弱勢,下行壓力較前期有所增大。鐵礦石拐點或已顯現,礦價的階段已經過去,貨源供應壓力開始增加。
周末,悲觀的莫過于精密管鋼坯,有小伙伴直言,精密無縫管鋼價止不住的往下跌,止不住的往下跌啊!誰能力挽狂瀾?
很多人在問,鋼價是要“崩”的節奏嗎?
有消息稱,6月13日15時起唐山市豐潤區獨立軋鋼企業執行停產,由區電管辦(發改局)負責對停產企業進行摘表斷電。
“鋼坯周六降50元/噸,周日又降30元/噸。進入6月份以來,鋼坯已經下跌140元/噸了。”唐山地區的一位鋼企人士說。
一位不愿署名的行業人士告訴記者,目前精密鋼管價格下降是符合歷史規律的,歷年這個時候也是基差縮窄的時間點。一方面,淡季需求轉弱,南方雨水天氣是主要原因;另一方面,大家對遠期市場需求并不看好,從新的宏觀數據可以看出來,房地產、固定資產投資、工業增加等宏觀需求均大幅下降
精密光亮管選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等,可以大大 節約機械加工工時,提高材料利用率,同時有利于提高產品質量。精密光亮管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)精密管是一種通過冷拔或冷軋工藝生產的高精密度、高精密光亮管度的無縫鋼管。其內外徑尺寸可至0.2mm以內,在搞彎、抗扭強度相同時,重量較輕,所以廣泛用于制造精密機械零件和工程結構。也常用作生產各種常規、、等。
厚壁20#精密管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構管等。圓管胚要經過切割機的切割加工生長度約為1米的坯料,把鋼管外徑和壁厚之比小于20鋼管稱為厚壁20#精密管。生產率高:用冷合金鋼管方法生產機械零件的效率是非常高的,特別是生產批量大的零件,用冷合金鋼管方法生產可比切削加工提高幾倍、幾十倍、甚至幾百倍。例如,汽車活塞銷用冷擠壓方法比用切削加工制造提高3.2倍,當前又用冷擠壓活塞銷自動機,使生產率進一步提高。一臺冷擠壓自動機的生產率相當于100臺普通車床或10臺四軸自動車床的生產率。
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