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防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據設計規范規定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴格執行每層壓實后的厚度為30cm以內。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結構。因此，防撞是軌道的基礎，防撞荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。
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橋梁護欄不僅能防止人或動物穿越有交通流的道路，而且具有很強的抗沖擊能力，可以防止車輛在發生事故時沖出道路造成較大的破壞。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄在安裝時我們應該注意的事項：1.在安裝橋面護欄前，安裝場合尺寸要好，安裝過程中需要使用模具，模具應保持清潔，以免在安裝過程中影響護欄網的安裝質量。在安裝護欄網時，一定要事先測量護欄網的長度和使用的鋼筋長度，以避免在安裝過程中出現護欄網的不足。
2，被安裝在橋梁護欄安裝的整個表面不能被用于安裝拼縫方式，所以的測量為在安裝之前安裝一定規模。在安裝過程中，保證了材料的直柵欄;安裝完成后，仔細檢查，避免出現空心的問題。
3、橋梁護欄的安裝工程，一定要有專業的安裝工人進行安裝，在安裝操作的過程中，需要非常精細認真，這樣才能保證安裝護欄的更耐用。
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