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截至2020年1月10日，蘭格鋼鐵綜合價格指數(shù)達(dá)到146.3點(diǎn)，比上周同期降0.11%，比上月同期降1.74%；長材價格指數(shù)達(dá)到 155.0點(diǎn)，比上周同期降0.1%，比上月同期降4%；板材價格指數(shù)達(dá)到137.3點(diǎn)，比上周同期降0.09%，比上月同期漲0.3%。
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公司宗旨：一噸兩噸照常服務(wù)，千百噸能保供應(yīng)具體價格方面，截至1月10日，國內(nèi)10大重點(diǎn)城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為3790元，比上周末跌10 元，比上月同期跌176元。截至1月10日，國內(nèi)10大重點(diǎn)城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為4034元，比上周末漲3元，比上月同期跌153 元。
截至1月10日，全國29個重點(diǎn)城市建筑鋼材社會庫存量達(dá)到了458.2萬噸，比上周末增69.16萬噸，幅度17.77%，比上月同期增49.14%，而比去年同期高12.28%。
期螺分析：本周05合約走勢沖高回落，整體略漲，增量減倉，貼水略減。
①指標(biāo)來看，周線圖MACD仍運(yùn)行在紅柱區(qū)間，下方在3530附近均線支撐比較強(qiáng)，BOLL上軌道壓力3630附近，本周的高點(diǎn)3622正好接近這個壓力位。日線圖BOLL中軌支撐在3530附近；小時圖K線仍運(yùn)行在上升趨勢線上方。
雖然隨著我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)國內(nèi)絕大部分鋼材品種已經(jīng)完全能滿足需求，但仍存在小部分高精尖的品種需要依賴進(jìn)口。2018年我國累計進(jìn)口鋼材1317萬噸，同比下降1.0%。2018年我國鋼材累計凈出口量為5617萬噸，較去年同期減少595萬噸，累計同比減少9.6%。(3)進(jìn)口鍋爐鋼管的化學(xué)成分檢驗按合同規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
生產(chǎn)方法編輯
鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管生 產(chǎn)過程是將實(shí)心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產(chǎn)過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)焊接鋼管的不同方法。
無縫鋼管主要用熱軋法生產(chǎn)。 擠壓法主要用于生產(chǎn)難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復(fù)合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產(chǎn) 效率高、成本低、產(chǎn)品品種日益擴(kuò)大。②主力持倉來看，前20名主力持倉多頭力度略偏強(qiáng)，永安在周五的持倉大幅減多增空，但在05合約上仍持有凈多單近3萬手。
綜合考慮，預(yù)計05短期內(nèi)以3530-0為中樞展開震蕩。
下周預(yù)測
【京津唐地區(qū)】本周線螺穩(wěn)中小跌10-20元/噸左右，市場需求受淡季特征影響明顯大幅減弱，且商家心態(tài)多偏空為主，成交整體表現(xiàn)一般，庫存方面，本周建材庫存繼續(xù)增加中，市場需求衰退速度加快，多數(shù)商家心態(tài)謹(jǐn)慎。后市來看，由于過年氣氛一天比一天加重，目前下游采購端積極性依然欠佳，部分商家反映出貨已經(jīng)明顯下量，下游工程用鋼需求繼續(xù)萎縮，預(yù)計下周本地線螺穩(wěn)中弱調(diào)為主，幅度有限看20-30元/噸左右。
昌都洛隆金宏通鋼管有限公司技術(shù)力量雄厚，在新環(huán)境下適應(yīng)了市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，充滿了活力和創(chuàng)造力。公司堅持 鋼板樁質(zhì)量為上、保證信譽(yù)和尊重用戶的服務(wù)宗旨，發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息、拼搏不止、求實(shí)自愛和志在上等的企業(yè)精神，竭誠為廣大用戶服務(wù)。
近日，中鋼協(xié)預(yù)計2020年中國鋼材需求增速將放緩、產(chǎn)能釋放較大。鋼材需求或在8.9億噸，同比增2%，而鋼協(xié)此前預(yù)計1%。與此同時，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能處于釋放高峰期，主要由于鋼鐵行業(yè)在過去幾年“去產(chǎn)能”政策的影響下，正處于新一輪調(diào)整期。此前，我們在分析2020年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢的文章中多次提及產(chǎn)能過剩問題，從產(chǎn)能置換規(guī)模來看，2020年尤其是下半年將是集中投產(chǎn)期，在宏觀經(jīng)濟(jì)承壓的背景下，產(chǎn)能釋放有望超過需求增速，鋼價重心或整體下移。值得一提的是，中鋼協(xié)會長高祥明指出，2020年產(chǎn)能釋放快、鐵礦石價格大幅上漲、環(huán)保壓力加大等問題將延續(xù)。原料方面，唐山地區(qū)普碳方坯13日報價累計上漲30元/噸，含稅出廠價達(dá)到3470元/噸，矩形方坯現(xiàn)金含稅價為3490元/噸。
西本新干線研究中心主任孫輝認(rèn)為，唐山地區(qū)近期被曝光存在限產(chǎn)不嚴(yán)的情況，加上河北省的大氣環(huán)保目標(biāo)十分明確，引發(fā)市場對后期環(huán)保限產(chǎn)可能升級的預(yù)期。近日，下游成品材投機(jī)商采購備貨積極，市場成交明顯放量，帶動鋼坯市場報價走高，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)鋼坯價格將震蕩偏強(qiáng)。
不過，金聯(lián)創(chuàng)鋼鐵分析師侯紀(jì)偉認(rèn)為，3月上半月政策面上的各種利好消息與春節(jié)后鋼廠、社會庫存高企的基本面在相互博弈，使得鋼價寬幅波動但總體維持穩(wěn)定。預(yù)計這樣的情形還會持續(xù)到3月底甚至更久，直到下游需求完全啟動。按連接方式分類
鋼管按管端聯(lián)接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。
車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。
加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內(nèi)加厚（帶內(nèi)螺紋）和內(nèi)外加厚（帶內(nèi)外螺紋）等地車絲管。
車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。
另外，根據(jù)用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。
按鍍涂特征
鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。
鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。
涂層管有外涂層管、內(nèi)涂層管、內(nèi)外涂層管。通常采用的涂料有塑料、環(huán)氧樹脂、煤焦油環(huán)氧樹脂以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為KBG管，JDG管，螺紋管等
本周鋼材市場將進(jìn)入半休市狀態(tài)，冬儲也進(jìn)入收尾階段，目前宏觀焦點(diǎn)將集中于中美階段協(xié)議的簽訂和17日宏觀數(shù)據(jù)的公布，不過對于市場來說影響有限。目前商家的焦點(diǎn)已不是行情波動，無論是還是，資金的離場，下游工地的停工都意味著鋼材報價相對停滯，各類品種報價趨穩(wěn)，個別小幅回落，10-50波幅。
春節(jié)前，僅剩后一個完整的交易周，北方工地進(jìn)入停工階段，南方工地也即將收尾，成交量處于低位，貿(mào)易商不再把重心放在出貨上，采購也進(jìn)入尾聲，各個品種的報價多數(shù)趨穩(wěn)。2019年整體鋼價中樞維持2017年水平。上半年有望強(qiáng)于下半年。2019年整體利潤也有望中樞維持500-700元每噸的水平。
安陽鋼鐵股份有限公司董事會決定于2019年2月22日8點(diǎn)30分召開2019年次臨時股東大會，審議“安陽鋼鐵股份有限公司董事、監(jiān)事及高級管理人員薪酬管理制度”、公司關(guān)于調(diào)整2018年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)計的議案、公司2019年度固定資產(chǎn)投資計劃。而周中過后開始向下修復(fù)，坯料價格表現(xiàn)也逐步趨于正常，此番轉(zhuǎn)折讓商家大跌眼鏡，隨即報價向下調(diào)整。而從節(jié)后庫存方面來看，雖然節(jié)前商家沒有刻意去進(jìn)行大規(guī)模冬儲，但整體庫存總量依舊有明顯上升，加之近兩周市場也將迎來陸續(xù)到貨，因此大部分商家操作思路依舊維持貨為主。那么從終端方面來看，由于施工單位普遍開工較晚于市場，因此集中復(fù)工情況要推延至正月之后，所以造成本周現(xiàn)貨方面在周初小幅釋放之后邊開始?xì)w于清淡。截止本周收盤，全國14個主要市場平均價格情況：200*100H型鋼全國均價3875元/噸，環(huán)比節(jié)前價格上漲87元/噸；300*300H型鋼全國均價4009元/噸，環(huán)比節(jié)前價格上漲71元/噸； 全國24個主要市場螺紋鋼報價多數(shù)持穩(wěn)，個別漲跌10-20，20mm HRB400E平均價格3817元/噸。
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