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廢鋼價格也將迎來小幅下跌。筆者預計，今年12月份～明年1月份，廢鋼價格將跟隨螺紋鋼價格一同下跌，但跌幅將小于螺紋鋼價格跌幅。實際上，筆者認為當前廢鋼性價比并不高。目前，沙鋼重廢（爐料1）價格維持在2970元/噸左右，處于2013年以來的歷史高位。疊加鋼廠目前廢鋼使用比例并不高，預計后期廢鋼價格繼續上漲的空間有限。
在成本面出現松動后，鋼價下跌空間將進一步加大。RCEP為全球經濟帶來機遇從國外經濟來看，當前，多國繼續加大經濟力度，全球貨幣政策維持寬松，制造業PMI（采購經理指數）持續位于枯榮線（50%）以上，全球經濟穩步復蘇。同時需要注意到，海外肺炎疫情仍在蔓延，美國大選結果對全球市場產生影響，國際貿易保護主義和單邊主義盛行等不確定性因素仍然存在。
從國內經濟來看，經濟中國獨好。筆者預計，在，消費，出口“三駕馬車”的帶動下，我國第四季度GDP增速有望達到6%。可以肯定的是，我國貨幣政策寬松趨勢短期內不會變。隨著后期國內經濟穩步復蘇，我國貨幣政策或將邊際收緊，由總量寬松轉向結構性寬松，但流動性仍將保持充裕。
RCEP（《區域經濟伙伴關系協定》）或將成為拉動全球經濟加快復蘇的一大利好。據統計，RCEP成員國人口約占總人口的30%，GDP占全球經濟總量的29.3%，區域內貿易額占全球貿易總額的27.4%。RCEP的15個成員國承諾將降低關稅，開放市場，減少標準壁壘等，發出了反對國際貿易保護主義和單邊主義的號。筆者認為，RCEP將有效拉動全球經濟復蘇。作為RCEP成員國之一的中國也將迎來重大發展機遇。明年。
多個鋼材品種漲幅超過10%。在需求超預期和鋼廠大幅調價的下，鋼材價格連續推漲，國內鋼材指數一舉創出年內新高。進入下旬后，受到季節性淡季來臨過的影響，鋼材價格高位下跌，整體呈現沖高回調態勢。本輪上漲的顯著特點是漲幅大，范圍廣，期現同步上漲，屬于典型的“旺勢”。本輪上漲與鋼市在今年6月份，7月份的上漲有所不同，前者以成本驅動為主，而本輪上漲則以需求驅動為主。《中國冶金報》（2020年12月08日 07版七版）11月份國內鋼材價格出現大幅上漲。
華東上海型市開啟上漲模式，漲幅為30-80。調價節奏與幅度較上周均有不同程度增加。鑒于型價目前處于相對較高價位，商家無奈謹慎觀望。對于后續走勢，型市將高位震蕩為主。帶動價格走強，且部分資源相對偏緊，鋼企內庫存水平不高，大型貿易商報價普遍上漲。環保管控影響軋鋼企業開工率進一步下降，雖終端對于高價資源補庫情緒謹慎，但供應端資源減少加上成本端支撐不斷走強，市場盼漲氛圍強烈。然消費淡季來臨。
低位3620，周末較周初漲40。周初原料端利潤普遍高位，鋼企高爐開工積極，對原料采購仍有較高需求，市場整體成交情況良好。型材軋鋼企業多數處于虧損階段，部分主動停產檢修以減小庫存壓力，且受成本端上揚帶動，廠商挺價心理明顯，周末原料端供應偏緊局面延續，成本推動下價格不斷走高，市場各方挺價看漲心態濃厚。然北方天氣轉冷，戶外施工進度進一步放緩，下游商戶對于目前高價冬儲意愿不強，成交表現無明顯改觀。型材: 本周國內型市寬幅上漲40-80。唐山鋼坯高位3660受面強勁帶動終端需求持續走弱，下游對于高價資源明顯有抵觸情緒。預計短期型市高位震蕩為主，幅度在30-50左右。
江浙滬一帶雖然臨近年末即將冬儲，不過近期趕工期現象較為明顯，市場需求火爆，價格上漲以后出貨尚可。本周庫存再次創了年內庫存新低，可售資源接近零庫存。由于可售寥寥無幾，導致高價資源也有成交，所以報價較堅挺。廣東地區本周唐山瑞豐出廠價上漲，680-880系列帶鋼軋線一直處于檢修狀態，資源供應偏緊，商家心態尚可。對于下周行情，原料方面，黑色系依然供不應求，短期強勁難改，成本端有支撐。
市場供應量增加也有加大銷售壓力。中寬帶受卷板影響寬幅上行，現本周唐山地區帶鋼倉儲庫存總計16.41萬噸，較上周減少2.59萬噸，且鋼廠檢修集中在月初，市場庫存低位亦是漲價的推動力。加上前期空單導致爆倉，主流資源臨近交貨“物以稀為貴”造成貿易商大幅拉漲。受天然氣漲價影響，LNG成本上移，帶鋼下游部分鍍鋅，管材生產企業成本，利潤倒掛加劇，勝芳地區個別小廠迫于接單及成本壓力選擇關停，但目前形勢來看。
目前，我國鋼廠高爐開工率依然維持高位。截至11月下旬，全國高爐開工率達86.5%，同比增加2.9%，產能利用率達91.6%，同比增加7.1%，電爐開工率達66.4%，同比下降3.3%。雖然粗鋼產量有所下降，但降幅并不大，預計12月份粗鋼減量不大。考慮到明年春節在2月中旬，進入明年1月份后，鋼廠大概率將滿負荷生產，屆時供應壓力或將加大。
雨雪天氣增多導致下游工地施工受阻，建筑鋼材需求呈現季節性減弱，螺紋鋼周消費量或將由目前的430萬噸降至400萬噸以下。同時，圣誕節前后，海外訂單進入季節性淡季，國內鋼材出口壓力將進一步加大。數據顯示，今年前10個月，我國累計出口鋼材4442.5萬噸，同比下降19.3%，進口鋼材1700.5萬噸，同比增長73.9%。由于出口利潤偏低，國內鋼廠出口意愿不強。筆者預計，明年1月份，我國鋼材出口將維持低位。鋼材出口將維持低位進入12月份以后。
不過值得一提的是，低溫雨雪天氣對制造業的需求影響并不大，工程機械增速仍有望繼續增加，疊加多地汽車，家電等行業的消費政策，汽車，家電等行業仍有望延續旺季行情，這一領域的鋼材訂單將明顯好于建筑鋼材。鋼材庫存降速將放緩。
截至11月下旬，五大品種鋼材庫存達1553.87萬噸，周環比下降96.59萬噸，降幅為5.9%，同比增加352萬噸，增幅為29.3%。隨著后期供應壓力進一步加大，需求減少，鋼材庫存降速將放緩。筆者預計，明年1月份，市場供需矛盾將逐漸顯現，庫存將進入增加階段。
與此同時，鋼價也將隨之回落。從歷年12月份螺紋鋼價格走勢來看，自2016年以來，12月份螺紋鋼價格均呈下跌走勢，螺紋鋼價格在歷年12月31日與當年12月份價格高點相比，2016年下跌360元/噸，跌幅為11.3%，2017年下跌600元/噸，跌幅為12%，2018年下跌230元/噸，跌幅為6%，2019年下跌310元/噸，跌幅為8.3%。
原料價格重心將下移在筆者看來，后期鐵礦石供需將相對平衡，價格重心將下移。截至11月下旬，進口鐵礦石港口庫存達1.275億噸，同比增加234.2萬噸，增幅為1.9%。隨著鐵礦石港口庫存持續增加，預計后期鐵礦石供應壓力將進一步緩解，鐵礦石供需關系將逐步轉向平衡，大幅上漲的動力減弱。
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