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鋼管每米理論重量為13.115kg/m（鋼的密度為7.85kg/dm3）。 5.鋼管的成品化學成分允許偏差應符合GB/T 222的有關規定。 6.交貨狀態 鋼管以熱軋狀態交貨。 7.力學性能 經適當熱處理，鋼管的力學性能應達到API SPEC 5CT 中N80鋼級的要求。 8.密實性 鋼管應逐根進行渦流探傷以檢驗鋼管的密實性，渦流探傷對比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。 9.表面質量 鋼管表面質量按API SPEC 5CT 中N80油管表面質量要求執行。 檢驗與試驗 鋼管的驗收規則按GB/T 2102的規定。鋼管按爐進行檢查和驗收。 包裝、標志和質量證明書 鋼管的包裝、標志、質量證明書應符合GB/T 2102的規定。 每捆鋼管重量不超過2噸，鋼管表面應涂防腐油。 經供需雙方協商，并在合同中注明，亦可按協議規定標志。歐亞經濟委員會日前決定，對來自馬來西亞的、原產地為中國的冷軋無縫鋼管征收19.15％反稅。2013年4月，歐亞經濟委員會對原產于中國的冷變形無縫鋼管征收19.15％的反稅。
龍舉冷拔異型鋼管廠中鋼協預估數據顯示，4月下旬重點企業日均粗鋼產量為185.69萬噸，根據上旬和中旬的數據，7月日均產量約為189.3萬噸，僅略低于6月水平。據4月國內高爐開工率達到90%以上。鋼管企業的產量更是頻創歷史新高。根據我們的測算，目前螺紋鋼生產利潤仍比較豐厚，可達兩三百元，主要是由于原材料價格表現遠弱于鋼管。雖然重點鋼企的鋼材庫存水平比去年同期要高，但已經比前期高點減少了逾300萬噸，且還有小幅下滑的趨勢。在這種背景下，我們看不到 冷拔異型鋼管廠減產的動機，所以供應端的壓力不會減弱。季節性的消費旺季會不會實現呢？筆者認為，旺季不旺的概率比較大。雖然在目前這么低的庫存水平下，貿易商有可能會有備貨需求，但在缺乏資金的情況下，貿易商的備貨需求對螺紋鋼市場的支撐只是杯水車薪。而終端房產商的需求值得期待的空間并不大。即便是市場出現季節性的炒作，空間也不會很大，預計螺紋鋼“金九”期間依然維持在低位區間振蕩中， 冷拔異型鋼管廠的預期和炒作可能只是維持不進一步走低的救命稻草，而難以成為拉動市場走出泥潭的強力纜繩。冷拔異型鋼管廠中鋼協預估數據顯示，4月下旬重點企業日均粗鋼產量為185.69萬噸，根據上旬和中旬的數據，7月日均產量約為189.3萬噸，僅略低于6月水平。據4月國內高爐開工率達到90%以上。
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六角鋼管貿易商囤貨成本較高，且囤貨期間，行情多以弱勢為主，因此目前國內貿易商囤貨意愿減弱，大都僅進行少量的備貨，大規模冬儲概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬儲需求而拉起的行情，在今年將繼續不復存在。在嚴寒的冬季，在沒有大量實際需求的支撐下，市場成交難改弱勢，市場也將更加冷清。鋼材出口減少、終端需求降低等重大利空來襲，后市普遍被看弱。雖然近期發改委密集批復新建鐵路，全年至今審批達64項，遠超年初計劃的44項，且預計年內全部動工；但難以獨立支撐。與此同時，六角鋼管季節性淡季帶來的下游終端需求大幅回落、鋼材出口減少等重大利空開始影響市場；預計本輪因行政性減產帶來的鋼價拉漲行情即將結束；而北京、山東等地因重大會議而臨時停工的工地也將全部恢復開工，然因天氣原因難以形成足夠的需求拉動力。鋼市信心卻略顯不足，在季節性淡季來臨之際，國內鋼鐵市場又將如何演繹？十月中旬重點鋼廠粗鋼產量及內部庫存均有小幅下降，但仍處高位運行；河北等地行政限產政策密集發布相信會在短期內較大提振市場信心，預計十月下旬至本月上旬實際產量會進一步降低。不過好在商家均以低庫存操作為主，淡季來臨進一步降低拿貨計劃，現貨市場庫存再創新低，特別是線螺等建筑鋼材規格缺貨嚴重，六角鋼管供應壓力會稍顯緩解，但依然難以對實際鋼價帶來有效提振。
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