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柴油發電機出租公司解析發生拉缸的原因有哪些
柴油發電機的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、煙臺蓬萊同城帶有顏色的損傷。發生拉缸時,氣缸套的磨損非常劇烈,可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。發生拉缸后,柴油機的外部特征是聲音發生變化,排氣冒黑煙。其后果是活塞、煙臺蓬萊同城活塞環及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發動機不能正常運轉,甚至在很短的時間內,由于活塞、煙臺蓬萊同城活塞環與缸套咬死而停車。
柴油發電機組拉缸的主要原因實際上是活塞、煙臺蓬萊同城活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求,活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環的磨擦情況取決于活塞環的彈力、煙臺蓬萊同城工作溫度、煙臺蓬萊同城滑動速度、煙臺蓬萊同城油膜分布、煙臺蓬萊同城零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、煙臺蓬萊同城配合間隙、煙臺蓬萊同城零件制造質量外,使用不當也會造成拉缸,具體情況如下:
1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
2.潤滑不良,如間隙小、煙臺蓬萊同城機油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機過熱。
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環質量差。
從柴油發電機組的使用角度講,還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車,起動前好用搖把將曲軸轉動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。



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發電機組油壓過低該如何處理
發電機組作為一種發電設備,在我們平常的使用過程中經常會碰到各種各樣的故障,這些故障有大有小。如果碰到大故障,我們需要進行大修,但是小故障的話就需要我們自己動手了,這就要求我們需要掌握一些機組的維修知識,才能解決掉小故障。比如說碰到發電機組在使用的過程中發現油壓過低,我們該怎么檢查呢?
1.要檢查柴油機的溫度是否過高。
2.在柴油機運轉時,檢查潤滑油管路各接頭及各潤滑結合面是否漏油。
3.若溫度及油量、煙臺蓬萊本地機油黏度均符合要求,可檢查機油壓力表是否失準,傳感器是否失效。
4.若壓力表、煙臺蓬萊本地傳感器良好,則應檢查機油濾清器是否堵塞,旁通閥的開啟壓力是否正常。
5.若以上均良好,則應檢查各有關零件的配合間隙是否過大。
通過以上的分析,希望能幫助到大家。

低壓發電機變壓器租賃廠家,質優_朔銳機電設備(煙臺市蓬萊區分公司),聯系人:喬明雷,開發區德城區。