有分析稱，三大礦山在2016年合計實現的凈利潤是國內鋼鐵行業的兩倍。2016年，國內不少于500家的國有和民營鋼企合計盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤于國內鋼企的成本支出。  淡水河谷相關負責人表示，中國是淡水河谷的市場，淡水河谷有57%產品都供向中國市場。而去年，澳大利亞和巴西對中國進口的鐵礦石合計國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業相關負責人表示，就目前國際國內的宏觀經濟形勢趨勢而言，鐵礦石對外依存度短期內難有大變化，礦山企業需做好打持的。  ■據息亞洲交易時段，歐元區2月制造業PMI初值49.2，不及預期。
專家表示，德國經濟可能會漲0.2%，主要是受其服務業推動，但法國經濟可能會停滯甚至會略下滑。歐元區其它 也在經歷其2013年晚些時候以來的差，經濟增速在二月份接近停滯。  由于貿易緊張和汽車行業的掙扎，歐洲制造業強國德國的經濟活動再次下滑，上個月歐元區工廠產出出人意料地出現逆轉。而盡管服務業活動的加速速度遠快于預期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔憂，因為工廠也推動了歐元區占主導地位的服務業。  制造業PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數從47.8降至近6年低點46.2，進一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業連續第二個月出現，英國脫歐、貿易不確定性和新的污染標準仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業對當地鋼材的需求強勁，且自然災害并沒有對造成重大影響，預計今年粗鋼產量增加。由于去年發生了一系列自然災害和鋼鐵生產系統故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計劃生產，導致粗鋼產量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產量排名中，被超越，粗鋼產量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯盟認為，今年再次發生同樣幅度自然災害的概率較小，預計今年粗鋼產量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃，卡塔爾將啟動國際招標，訂造50至60艘LNG船，用以運輸2024年開始擴大的LNG產量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。  

 

    通過多角度、多層次、大范圍的教育引導，統一了“奮力一搏”思想，永不言敗的鄂鋼人絕地反擊，打贏了一場蕩氣回腸的生存保衛戰，2016年，結束此前連續多年虧損的局面；2017年創造良好業績，實現利潤10億元。2018年鄂管理，從“地方軍”一舉跨入“軍”。  盡管眼前“過小日子”還不錯，但是鄂鋼人清醒認識到，在思想理念、體系能力、基礎管理，一直到干部員工的工作狀態和節奏，對比中國寶武的愿景使命，依然路途很遠。“不是進了箱，而是如同登上了一臺跑步機，要是身子骨不行，步伐跟不上，就可能會被狠狠地甩下來，打回原形”管理者形象比喻道。正視歷史與現實差距，鄂鋼人不甘服輸、不甘落后的血性再度被激發，搶抓融入中國寶武的歷史性機遇，開啟了加速奔跑模式，不斷超越目標追求卓越。
羅馬不是 建成的。擁有一顆千錘百煉中鍛造的勇敢的心，無論外部環境如何復雜，市場風云怎么變幻，都能固得了魂、凝得了神、聚得了力、穩得了陣腳。  在高擎中國寶武旗幟共建高質量生態圈的進程中，鄂鋼從內打破，以敢啃硬骨頭的擔當精神，以“超越自我、跑贏、追求卓越”為價值追求，積極落實“高質量發展、低成本制造”戰略，堅持創新不止步，加快追夢奔跑不停歇，全力做好聚焦內生式發展大。  創新，加速追夢奔跑雞蛋，從外打破是食物，從內打破是生命。理念創新。樹立“再次為生存而戰”的危機意識。在過去發展的歷，鄂鋼曾經因為“小富即安”思想，錯失過幾次難得的歷史性機遇。如今，面對難得的窗口機遇期，鄂鋼能否與時間賽跑，在短短兩三年實現性改變，贏得、的認可。
  鄂鋼上下貫穿危機意識，采取市場倒逼，聚焦“四個跑贏”牽引，以采購跑贏行業、跑贏市場、制造成本跑贏自己追趕先進、多元跑贏GDP為績效導向，、全過程、全覆蓋倒逼主業超越自我、多元聚焦向外，2018年，熱軋材價格跑贏1.9億元，噸鋼利潤較行業平均高225元/噸；所有子、分全部盈利，同比增幅40.6%。  樹立“一切成本皆可降”思想，以開放學習的包容態度，與行業標桿進行橫向對標，民企對標方大九鋼，對標福建三明，制訂了成本改善三年行動計劃，從2018至2020三年定比（2017年）成本削減240元/噸，分別按照50%、30%、20%的比例，分解下達“性”指標，強化標準成本差距歸零的激勵約束，加速追趕行業。