Mn13鋼種在受到強烈的沖擊或較大擠壓載荷作用下，表面會瞬時產生加工硬化。隨著這種硬化效果的快速積累，鋼板表面的硬度迅速升高，而鋼的基板始終保持奧氏體鋼良好的沖擊性能。目前Mn13廣泛應用于我國機械設備制造中，是用途廣、廣西桂林當地用量大的耐磨鋼品種。Mn13軋制鋼板現在尚處于推廣發展的階段，正逐步成為替代高錳鋼鑄件等品種的新一代材料。Mn13高錳鋼是抵抗強沖擊、廣西桂林當地大壓力物料磨損等耐磨材料中的佳選擇，具有其它耐磨材料無法比擬的加工硬化特性，在較大沖擊載荷或較大接觸應力的作用下，鋼板表層產生加工硬化，表面硬度由HB200迅速到HB500以上, 從而產生高耐磨的表面層，而鋼板內層奧氏體仍保持良好的沖擊韌性。高錳鋼大的特點有兩個：一是外來沖擊載荷越大，其自身表層耐磨性越高；二是隨著表面硬化層的逐漸磨損，新的加工硬化層會連續不斷形成。高錳鋼的特殊性能，適于制作長時間經受高沖擊物料磨損的耐磨構件，長期以來廣泛應用于冶金、廣西桂林當地礦山、廣西桂林當地建材、廣西桂林當地鐵路、廣西桂林當地電力、廣西桂林當地煤炭等機械設備中。尤其是近幾十年年來，隨著現代工業的高速發展和科學技術的突飛猛進，高錳鋼已成為磁懸浮列車、廣西桂林當地保險柜、廣西桂林當地防彈車、廣西桂林當地鑿巖機器人、廣西桂林當地新型坦克等先進設備中 的耐磨材料。許多新型材料和現代表面工程技術在性價比上仍無法與高錳鋼板相比。

等離子切割分為水下等離子切割和空氣等離子切割兩種。采用水下等離子切割時，等離子氣體可產生幾千度的高溫，Mn13高猛鋼板切口處迅速熔化，并因水的阻隔避免了氧化，而水又對鋼板及時進行冷卻，阻止碳化物析出，使鋼板切割面光滑平整，無熱影響區，切割質量高成本低，是切割高錳耐磨鋼Mn13鋼板的 。 Mn13高錳鋼板也可采用傳統經濟的火焰切割。采用火焰切割時，建議采用軌道切割小車，根據鋼板厚度，采用不同規格的槍頭，燃氣和氧氣配比調整適當(好是中性火焰)，好是全部調整好后再開始下料，防止因中途熄火引弧造成斷面缺口，影響切割質量。切割后，應使切口快速降溫。

這類鋼含錳10％～15％，碳含量較高，一般為0.90％～1.50％，大部分在1．0％以上。其化學成分為(％)：C0．90～1.50Mn10.0～15.0Si0．30～1.0S≤0.05P≤0.10這類高錳鋼的用量多，常用來制作挖掘機的鏟齒、廣西桂林圓錐式破碎機的軋面壁和破碎壁、廣西桂林顎式破碎機岔板、廣西桂林球磨機襯板、廣西桂林鐵路轍岔、廣西桂林板錘、廣西桂林錘頭等。上述成分的高錳鋼的鑄態組織通常是由奧氏體、廣西桂林碳化物和珠光體所組成，有時還含有少量的磷共晶。碳化物數量多時，常在晶界上呈網狀出現。因此鑄態組織的高錳鋼很脆，無法使用，需要進行固溶處理。通常使用的熱處理方法是固溶處理，即將鋼加熱到1050～1100℃，保溫鑄態組織，得到單相奧氏體組織，然后水淬，使此種組織保持到常溫。熱處理后鋼的強度、廣西桂林塑性和韌性均大幅度提高，所以此種熱處理方法也常稱為水韌處理。熱處理后力學性能為：σb615～1275MPa σ 0.2340～470MPa ζ15％～85％ ψ15％～45％ aKl96～294J/cm2 HBl80～225 高錳鋼經過固溶處理后還會有少量的碳化物未溶解，當其數量較少符合檢驗標準時，仍可使用。 奧氏體組織的高錳鋼受到沖擊載荷時，金屬表面發生塑性變形。形變強化的結果，在變形層內有明顯的加工硬化現象，表層硬度大幅度提高。低沖擊載荷時，可以達到HB300～400，高沖擊載荷時，可以達到HB500～800。隨沖擊載荷的不同，表面硬化層深度可達10～20mm。高硬度的硬化層可以抵抗沖擊磨料磨損。高錳鋼板