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13日冷拔異型鋼管繼續向縱深演繹。其中冷拔異型鋼管上游鋼坯價格已調整至2580元，繼續挑戰市場心理底線。無論是流通市場現貨鋼市低位的社會庫存總量還是當下持續調低后創下近四五年新低的成品材價格，都使得市場繼續探低的操作空間在逐漸縮小，但是就目前價格下滑的勢頭、成交的萎縮情況以及期盤的持續下跌來看，冷拔異型鋼管下方缺乏支撐，繼續走低的空間仍存。就近幾個月來鋼價下行調整的態勢來看，成本降低和鋼廠盈利形成明顯的信號，一方面是暗示了在當前低迷的鋼鐵行業形勢下，鋼市成品材運行空間受到限制，另一方面則是增強了鋼廠生產的積極性，據市場了解，盡管上半年整個中厚板市場價格持續低迷下行，成為表現差的品種，但是中型鋼廠的盈利卻是較為突出的，這也就造成了目前鋼廠各品種減產檢修計劃缺失，產量居高不下，市場需求低迷，但流通庫存持續下降，而價格則持續下壓的尷尬情勢。就現下的格局來看，鋼廠能否減產減少供給將是市場價格能否低位反抽的決定性因素。鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，13日，冷拔異型鋼管重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3071元，較昨日跌3元;國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3136元，較昨日跌10元;國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3260元，較昨日跌10元;國內重點中心城市1.0mm冷軋卷的平均價格為3999元，較昨日跌1元;國內重點城市20mm中板平均價格為3231元，較昨日跌7元。
六角鋼管貿易商囤貨成本較高，且囤貨期間，行情多以弱勢為主，因此目前國內貿易商囤貨意愿減弱，大都僅進行少量的備貨，大規模冬儲概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬儲需求而拉起的行情，在今年將繼續不復存在。在嚴寒的冬季，在沒有大量實際需求的支撐下，市場成交難改弱勢，市場也將更加冷清。鋼材出口減少、終端需求降低等重大利空來襲，后市普遍被看弱。雖然近期發改委密集批復新建鐵路，全年至今審批達64項，遠超年初計劃的44項，且預計年內全部動工；但難以獨立支撐。與此同時，六角鋼管季節性淡季帶來的下游終端需求大幅回落、鋼材出口減少等重大利空開始影響市場；預計本輪因行政性減產帶來的鋼價拉漲行情即將結束；而北京、山東等地因重大會議而臨時停工的工地也將全部恢復開工，然因天氣原因難以形成足夠的需求拉動力。鋼市信心卻略顯不足，在季節性淡季來臨之際，國內鋼鐵市場又將如何演繹？十月中旬重點鋼廠粗鋼產量及內部庫存均有小幅下降，但仍處高位運行；河北等地行政限產政策密集發布相信會在短期內較大提振市場信心，預計十月下旬至本月上旬實際產量會進一步降低。不過好在商家均以低庫存操作為主，淡季來臨進一步降低拿貨計劃，現貨市場庫存再創新低，特別是線螺等建筑鋼材規格缺貨嚴重，六角鋼管供應壓力會稍顯緩解，但依然難以對實際鋼價帶來有效提振。
1. 異形鋼管的性能指數分析-塑性 塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形(變形)而不破壞的能力。 2. 異型鋼管的性能指數分析-硬度 硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。 常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。 3. 異型鋼管的性能指數分析-疲勞 前面所討論的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。 4. 異型鋼管的性能指數分析-沖擊韌性 以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。 5. 異型鋼管的性能指數分析-強度 強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。
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