現在發電機出租的作業方案施行僅限于以下手法：對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的查看；清潔改善機房環境，定時替換三濾；每月進行空載，每半年進行加載試機等方面；運用電源進行實時觀測電質量參數。發電機出租會根據機房的環境、運用年限、日常不到位、設備器材的替換等都會出現不同程度的功率下降，這就存在很重要的隱患，而且柴油發電機組長時間空載或怠速工作，發作積碳，這樣會導致發動機輸出功率。發電機出租手法局限性：現有中的加載檢驗也只是對后端現有用電設備的帶載檢驗；柴油發電機組滿載以及規則時間滿負載情況下對電特性參數方面進行檢驗；空載試機和小功率帶載發作的很多積碳。積炭的構成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和環，并出現排氣管有黑油溢出，還可能使氣門卡住。

并聯運行的性與船舶電站的性密切相關。建立能準確反映二手發電機回收組運行的數學模型對電站的運行控制、和性能分析都具有重要意義。發電機組并聯運行過程的研究涉及到柴油發電機的模型、并聯運行控制模型、電力負荷模型等的建立。 其中,柴油發電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數僅限于單臺模型。以柴油發電機模型為核心,建立多臺發電機組并聯運行的數學模型。以育鯤輪的船舶電站為參考對象,分別建立了發電機模型、電力負荷模型,并聯運行控制系統模型。發電機出租利用渦輪增壓器進氣的密度定壓增壓系統對排氣利用率低，低速轉矩特性和加速性能較差，適合低增壓時使用。脈沖渦輪增壓系統低增壓時對廢氣利用率相對較高，掃氣作用明顯，排氣管容積小，發電機出租對負荷變化，動態響應好，結構復雜。