瀝青混凝土混合料拌和規范：拌和樓根據試驗室提供的配合比拌料，掌握好拌和時間（45s），使拌制出來的混合料無花白，且配合比符合規范要求的誤差范圍內，控制混合料出場溫度在160-170℃。 （1）、拌料前對拌和樓及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。對計量裝置進行標定，保證混合料中瀝青用量及集料的稱量偏差符合要求。 （2）、嚴格控制瀝青混合料的拌和時間，保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料，使出場瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整拌和時間。 瀝青的運輸：車輛的運輸能力應保障大于攔水帶鋪筑能力，使能連續均勻不斷地進行鋪筑。運送瀝青混合料的運輸車輛以三輪車為宜，不能裝的太多，防止停留時間長，溫度散失多，運輸三輪車兩側擋板應配備棉被，頂應用帆布覆蓋。 應根據滑膜速度和瀝青混合料施工用量來確定瀝青混合料運輸速度，做到溫度散失與滑膜速度匹配，一般在滑膜現場不能超過3輛料車。三輪車應有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應涂一薄層油水混合液（植物油和水的比例可為1：3），以防止混合料粘到底板上；裝車前，運輸車底板應排干積水，每臺車都必須配備一個保溫蓬布，其大小應能覆蓋整個車廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。 瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上

現澆路緣石與傳統預制路緣石相比，是一種快捷、方便、經濟、實用的路緣石施工新技術。 現澆路緣石省去了傳統安裝工序，僅這一項每方路緣石可節省少80元。現澆路緣石由于其線性更加流暢，接縫減少，色澤一致，使公路的外觀更加漂亮。現澆路緣石提高了與下部粘結層的粘結度，可極大增加路緣石的使用壽命，減少了養護費用。現澆路緣石先在水穩層做路緣石，再攤鋪瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費和切縫工序，降低了施工成本。可以預見，優勢明顯的路緣石滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國公路建設中發揮越來越多的作用。 路緣石模具施工：1.施工現場有專人指揮調度車輛，路緣石模具施工確定機械行走路線，并設立明顯標志，機械作業留有一定的距離，司機工作實行倒班制，現場指揮車輛人員配穿反光服。2.路緣石模具施工運輸車輛燈光齊全，剎車系統良好路緣石模具施工。機械加油安排固定的加油地點，防止油料對土地路緣石模具施工的污染。運輸車輛發動機油底殼用塑料布進行圍裹，防止漏油，污染上基層。