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1.4003，S40977，022Cr12Ni，T4003 鐵路貨車車體用鐵素體不銹鋼 T4003等同于歐標1.4003，是一種實用型鐵素體不銹鋼，經常用于代替低碳鋼。2008年前后，太鋼引進開發此牌號，用于C80B型不銹鋼運煤重載列車。 T4003具有一系列鐵素體不銹鋼的優點，如強度，耐腐蝕性和耐磨性，可焊接，可成型，耐用性很好，可實現更低維護性。 標準對照 中國 GB/T 20878-2007 GB/T 3280-2015 GB/T 4237-2015 022Cr12Ni 鐵道部、太鋼 T4003 美國 ASTM A240-15a S40977 德國 DIN EN 10088-1:2005 X2CrNi12 1.4003 應用場合 在國內，T4003主要用于鐵路貨車車體，產品形態為板卷，太鋼的市場份額占90%以上。作為一種良好的低成本不銹鋼解決方案，T4003還用于清掃車，砂礫車輛，坦克，煙囪管道，樓梯，欄桿等。
鋼材期貨新品種熱軋卷板開始了****個交易日，由于交易量在煤焦鋼產業鏈中居于末位，2015年走勢以跟隨鐵礦石、螺紋鋼為主。2016年制造業復蘇超預期且相對持久，整體走勢與螺紋相近，但運行更為強勢。 供給側改革本質上是通過重新配置資源，讓過剩產業去產能，調整經濟結構，解決經濟快速增長后新的供給與需求不匹配的問題。作為供給側結構性改革“三去一降一補”經濟工作五大任務之首，2016年“去產能”目標方案明確，煤炭去產能目標任務為2.5億噸，鋼鐵的目標任務是4500萬噸。據我國“十三五”規劃，到2020年，不銹管產能要達到5億噸，減量重組5億噸，鋼鐵行業去產能目標為1億-1.5億噸。在2016年2月國務院明確了鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展目標后，多個政府部門又陸續發布了專項配套文件。其中煤炭較為重磅，2016年3月21日，發改委、人社部、能源局、煤礦安監局聯合發布的《關于進一步規范和改善煤炭生產經營秩序的通知》要求，引導煤炭企業按照276個工作日減量生產。
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