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近年來，我國的高速公路不斷增加，事故也隨著增加，然而高速公路護欄的出現減少了事故的發生。高速公路護欄-高速公路上的保護者。我們專業生產高速路護欄，立柱、防阻塊、等配件，公司從生產到銷售配有一支專業的團隊，嚴格把控產品質量，堅決杜絕一片不合格護欄板出廠。如何減免高速公路事故二次發生：
在高速公路上，如果兩輛車子發生輕的碰撞，沒有人員傷亡，沒有重大財產損失時可以先把事故現場拍照取證，再把車子移到緊急停車地帶，以保證不會衍生二次事故。如果車輛在高速公路上發生大的交通事故或有人員傷亡時一定不要去動現場，搶救傷員除外，這時候你需要做兩件事，設置緊急停車警告標志，報警。
警告標志一定要在車輛來車方向距事故現場150m以外設置，并且人員要撤出高速路護欄以外地帶，記住，一定要150米以外，如果你設置的警告標志沒有達到距離而衍生二次車禍你是要付法律責任的，接著就是要報警，報警永遠是110，請記住，先不用著急給親人朋友或是保險公司打，保險公司報警時間是48小時，在事故發生后第二天打也是來的及的，但是如果因為你報警不及時發生二次事故，你是要付法律責任的。
波形護欄板今年來在國內的發展趨勢越來越龐大，波形護欄廠家競爭越來越激烈，
一、熱鍍鋅鋼護欄（此為一代）
其自我修復能力強，不怕碰撞。耐曬、耐高溫。
不足：熱鍍鋅酸洗+高溫加熱均有重污染源。腐蝕抗性弱，不耐酸、堿等。
二、熱鍍鋅+靜電噴涂鋼護欄（此為二代）
優點：抗紫外線、抗酸、鹽、濕熱腐蝕。
缺點：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。涂層薄怕磕碰，立柱內壁無噴涂工藝，在土壤中腐蝕快。國內波形護欄板的發展變化三、熱鍍鋅+聚乙烯浸塑鋼護欄（此為三代）
優點：涂層較厚，壽命提高1~2倍。抗紫外線、酸、堿、鹽、濕熱環境，耐磕碰，在土壤中具有優良的防護作用。
缺點：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。
以上三代產品共同點
1、熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于高污染高能耗；
2、傳統的作業方式，勞動強度大、勞動環境差、生產效率低、產品質量參差不齊，不能做到標準化生產。
3、護攔板耐久性能差，使用周期短。
4、護攔板腐蝕后，只能作廢處理，不能循環利用，浪費資源。
5、護攔板強度遠低于鋼板原材強度，性能降低。
6、在極端環境下，年限耐久性能進一步下降。
汽車重量主要集中在底盤，簡要的說就是你的座位高度并不是車輛行駛的重心高度。而您想像的車輛翻過護欄需要足夠的角動量，因此，一般情況下，只要護欄高度能夠攔住車輪因此，國標中護欄板中心的zui低高度不能低于0.6m是經過理論計算，并考慮度的。
其實，真正影響護欄功能的是肉眼觀察不到的部分，護欄埋置深度與基礎強度，以及構件質量，說白了護欄只要足夠結實，是能夠防護絕大部分事故的。通過毀車摩擦停下來。實在不行啊，可以撞向一側有土堆.土坡的地方。
1、中國正處于經濟飛速發展的時期，所謂“經濟發展、交通先行”，公路對經濟發展的重要性不言而喻。中國用20年的時間，修建了美國用60年才完成的高速公路，世行報告評價道：“還沒有任何其他，能夠在如此短的時間內，大規模提高其公路資產基數”。
高速公路是消耗品，需要全年不間斷的進行養護，發現腳剎失靈，通常都是需要減速的時候才會發現，正常行駛的時候沒人好好的去踩剎車。如果你減速是要進服務區，那就不要進，如果是要避讓車輛，那就在確保的時候變道讓行或提速超過去，然后松開油門，讓發動機拖滯減速，同時打開雙閃燈警示后面的車子，通常有幾百米的距離就足夠讓車速從100以上降到60左右了，如果你的車不是自動擋，期間還可以減檔降速。
如果前方車道有車子并行，你沒法避讓又不能減速，就挑一個小型車跟著，鳴笛閃燈提示它加速避讓你，實在不行就撞它。相對速度不很大的時候，撞一下不要緊，不會有大事故。
車速沒有降到60以下的時候不要拉手閘，會造成橫漂，那就是大事了。
用手閘減速要一點一點給力，直接拉死就等于找死。左手握緊方向盤，右手有分寸地拉手閘，是個精細的技術活兒，輕易不要嘗試。
有個不是辦法的辦法：在不掛空擋的情況下直接熄火兒。發動機會抱死車輪，理論上相當于急剎車，但橫漂是無法控制的，聽天由命吧。
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