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按照加工和生產方法的不同，土工布大致分為紡織土工布，非織造土工布，合成土工布和復合土工布四大類。其中，紡織土工布主要分為針織，機織和編織土工布三種。非織造布也可分為紡粘土工布，短纖土工布和熱熔合土工布三種。非織造土工布加工簡單，生產效率較高，成本較低，并且產品有良好的延伸性，辦學性能和水平滲透過濾性能，因此應用領域廣，應用量大。
土工布的類型及特點土工布大體分為四個類型，即織造型，非織造型，合成型和復合型。織造型是用傳統紡織工藝制造的，按其加工的方法，又可細分為編織型，機織型和針織型。非織造型俗稱“無紡布”，按其固接方式又可細分為型，化學粘合型和熱熔型等。
因此往往是以一種功能為主，其他功能為輔，不可能要求各種功能都齊備。由于土工布是應用于土建工程中的一種材料，一般它使用的時間長，承受負荷大，所處的工作環境較惡劣，因此土工布的性能必須滿足一定的要求。公路鋪設土工布：土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行，土工布鋪設要求平整，無折疊與皺褶。在實際應用中鋪完后用輪胎壓路機碾壓，使之結合緊密。使用的土工布種類也不同但由于應用的場合和目的不同土工布的幾種功能可能在不同程度上同時起作用土工布搭接長度為15cm，土工布破壞和粘貼不好的地方，要除去重鋪，土工布褶皺的地方，要人工展平或刷涂瀝青，把折起的地方重貼，使得碾壓后，上，下2層土工布粘結在一起。
接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態。所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥善。試鋪:根據現場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應準確。檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應平整，松緊適度。定位：用熱風將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點的間距應適宜。對搭接部位進行縫合時縫合線應平直，針腳應均勻。縫合后應檢查土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷。如存在不合要求的現象。
應及時進行修補。a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出，并作出修補。b、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向少長200mm。熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害。c、每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針、小鐵釘等。e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。f、補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。g、在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除。
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養護用土工布如何防止反射裂縫的土工布在舊有的水泥混凝土路面的接縫、裂縫處，其上部的新的瀝青混凝土加鋪層在使用的短時間內出現的對應的裂縫。在進行柔性路面結構組合設計過程中，在半剛性基層上鋪筑面層時，對等級較高的道路應適當加厚面層或鋪設土工織物或采取其他措施以減輕反射裂縫。應用于瀝青路面的土工布主要以玻纖聚酯防裂土工布這類性能優越的土工材料為主。在物理外力和自然環境因素(雨水、濕氣、粉塵等）作用下，引發的瀝青面層發生的病害破壞。若在瀝青罩面層與舊水泥混凝土路面之間加設優良的夾層土工材料(專用道路防裂土工布)是防治反射裂縫的一種有效措施。1．由于舊有水泥混凝土路面溫縮位移是連續的，土工布減小了面層與基層間的結合力。
經計算，加設土工布后，原來二層界面處的結合力明顯減少，由此使罩面層拉應變減小。2．由于土工布具有較大的延伸性，舊水泥混凝土裂縫位移可通過土工布使應力擴展至更寬的范圍，緩解了裂縫處的應力集中。3．由于土工布浸透瀝青可以有效防止地表水入滲進入基層，避免基層進一步惡化。4．由于土工布浸透瀝青可有效防止地下水滲人界面，減小瀝青罩面層在反射開裂處的剝離破壞。5．土工布夾層材料可減緩水泥混凝土板溫降，減小水泥混凝土板位移量。土工布技術要求分析采用土工布作為舊混凝土路面加設瀝青罩面層的夾層材料是防治反射裂縫的一種有效措施。但夾層材料的性能將直接影響防反射裂縫的效果。某些型號規格的土工布防反射裂縫效果明顯，經對已使用的防反射開裂土工布的路面特性。
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