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橋梁欄桿的標準高度是：
《公路交通設施設計技術細則》規定，橋梁欄桿高度應在1.1米至1.2米之間。
《城市橋梁設計準則>中規定,取1.0～1.2m
《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004 第13頁第3.5.7條欄桿高度不應小于1.1m在公路橋涵設計通用規范里面也有提到欄桿必須大于1.1m。
交通部2006年頒布的《公路交通設施設計規范》中明確提出：公路旁的護欄高度一般在70cm～100cm。對于高架橋護欄，在實際設計建設中，車速越快的道路，護欄高度會相應增高，匝道、高架旁的護欄高度低不低于81cm。時速60公里的高架段，應達90cm。高，一般不超過110cm。而一般建筑上也要求防護欄桿的高度不得低于1.1~1.2米。具體的則可根據實際需要選擇具體的高度。
不銹鋼欄桿等廠家針對上述的問題，認為轉移成本壓力的途徑主要有兩條。是向外部轉移，提高終端產品價格，把成本壓力轉向消費者，這對大多數聊城聚晟護欄制造企業來說是走不通的;第二是向內部轉移，依靠降低人力資源成本、管理成本、采用新技術等手段等來實現內部消化，這也許還可以一搏。不過，這種轉移成本的方式必須控制在企業可以承受的范圍內，畢竟企業還是需要發展的。不銹鋼復合管成本漲價對企業是挑戰更是機遇，惡性競爭的打價格戰，同行業之間自相殘殺一直是下游一些中小企業的慣用手法，在原材料大幅漲價的背景下，擅長打價格戰企業的活動空間越來越少，靠偷工減料只能維持很短的一段時間，這就迫使一些企業轉產，退出對它無利可圖的行業，或者走技術改造、開發新產品之路，以產品差異化競爭代替產品的同質化競爭。
我們在許多行業中都會運用到不銹鋼的欄桿，比如說在商場，景象橋，人行天橋等，甚至在許多大樓的樓梯欄桿方面，咱們都會看到大量運用到不銹鋼的欄桿。一般說來不銹鋼欄桿用什么固定呢，這里咱們歸納現在運用該多的膨脹螺栓，來具體說下在不銹鋼的欄桿中運用什么固定，如何來進行施工。一方面使咱們要注意到在現在運用多的就是膨脹螺栓固定，在施工中很簡略，螺栓的承受力也有清晰的數據能夠查詢，能夠給咱們帶來的參考。
不但是在大眾場合咱們看到的不銹鋼欄桿都是運用到了膨脹螺栓來固定，而在咱們家庭的樓梯欄桿中的不銹鋼欄桿其實也是運用到了專用的膨脹螺栓來進行固定。全體說來在固定的作用方面很不錯，咱們從不銹鋼欄桿用什么固定的角度來簡略說下整個施工的進程。首先是肯定在欄桿的預備，咱們要預備好不銹鋼的欄桿，當然還有膨脹螺栓和專業的螺栓孔的耳片。咱們能夠在開端裝置固定之前先將欄桿與耳片進行銜接，在銜接中一般是選用焊接固定的方式，也有少量運用了螺栓銜接。
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