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今年一季度，中國鋼材市場明顯升溫。主要表現為供需兩旺、出口回升、價格震蕩揚升等幾個方面。
展望年內鋼材市場形勢，推動首季鋼材市場升溫的基本因素，在后三個季度繼續存在，有些還會增強。譬如決策部門逆周期調節，宏觀經濟觸底企穩；著重發揮投資穩增長的關鍵作用，鋼材消費獲益更多；中美貿易談判進展順利，市場樂觀預期上升；鋼材庫存水平不高，市場參與者心明顯增強等。粗鋼統計產量繼續增長。在內外需求雙雙增長的拉動之下，全國粗鋼產量繼續增長。大體不會脫離這三個預測值范圍：(1)全年粗鋼產量9.6億噸，比上年增長3%；(2)全年粗鋼產量9.7億噸，增長5%，距離10億噸關口僅一步之遙；(3)全年粗鋼產量將躍上10億噸關口(10.02億噸)，比上年增長8%。總之，今年中國粗鋼產量存在多種可能性，但整體仍將是增長的趨勢。
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目前看，大家對后市的情緒普遍謹慎。多數鋼貿商表示這兩年的鋼價走勢極為復雜，難以判斷，但目前看需求較弱的確是事實。并且預計5月整體上需求仍將走弱。如果沒有明顯的突發消息或利好政策，預計5月鋼價將逐漸回落。
從市場了解，五一節后開市，市場受節間成本端累漲提振，貿易商亦普遍上調報價，加上月初資金周轉靈活，庫存整體水平較低，銷售壓力不大，考慮到前期穩增長政策對需求的拉動還會持續，市場個別廠家檢修，資源量不高多挺價出貨，其余大部分多變動不大。現仍有商家寄希望于五月環保管控力度，市場已出現部分廠家高爐限產的謠傳，后期執行力度不會太差，預計明日鋼價穩中偏強整理。
世界鋼鐵協會今天發布了2019年4月版短期鋼鐵需求預測結果。據預測，2019年全球鋼鐵需求將達到17.35億噸，同比增長1.3%。2020年，鋼鐵需求預計將增長1.0%，達到17.52億噸。
山金期貨研究所所長曹有明表示，9月鋼材價格之所以不溫不火，首先在于今年粗鋼產量出現較大幅度增長，產量增加對價格存在抑制作用。另外，從季節性規律來看，市場需求往往在之前就已體現在價格上，等到了消費旺季，利多因素已提前兌現，價格很容易出現調整。
供應壓力猶存夏學釗表示，目前來看鋼市供應壓力還將持續，走勢不宜樂觀，除非需求出現大幅上升。鋼材消費集中在地產和基建項目，但房地產投資在四季度大概率延續下行態勢，基建雖有望反彈，但預計難以有效提振鋼市。
曹有明表示，10月鋼市出現逆轉的可能性不大。首先，北方地區環保限產逐漸解除，供給應該是邊際增加，對價格仍存較大壓力。其次，期貨主力合約價格對應的是1月份市場狀況，市場往往要在10月提前反映需求預期。展望四季度，夏學釗表示，噸鋼利潤在四季度有可能進一步壓縮，鋼鐵板塊股票可能缺乏較好的參與機會，投資者需要精選個股；期貨市場具備做空機制，投資者可以考慮依托關鍵阻力位做空。當市場出現短時間的利多消息，盤面受刺激而出現反彈時，可能會為投資者提供理想的做空介入時機。
根據《意見》，燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米，其他主要污染源原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米；物料儲存、輸送及生產工藝過程采取密閉、封閉等有效措施，實現無組織排放有效管控；大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道等清潔方式運輸，清潔運輸比例不低于80%。
《意見》提出，對完成超低排放改造的企業，加大稅收、資金、價格、金融、環保等政策支持力度，強化企業主體責任，嚴格評價管理，強化監督執法。到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；2025年底前，重點區域基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。
鋼鐵行業是我國大氣污染的重要來源。數據顯示，2018年全國粗鋼產量9.28億噸，占世界粗鋼總產量的51.3%。鋼鐵行業工藝流程長、產污環節多，污染物排放量大。
生態環境部介紹，2013年以來，共淘汰落后和過剩鋼鐵產能2.1億噸，取締地條鋼1.4億噸，這些措施使得在全國鋼鐵產量上升的同時實現了污染物排放總量下降，但由于鋼鐵行業總產量巨大，排放水平參差不齊，行業總排放量依然高企不下。
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