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層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。 在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。 邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。 路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
玻璃纖維網格用于外墻和內墻。主要防止砂漿和其他抹灰材料在不同材料的接合處發生開裂和空心化。還將使用本地節點增強。
土工織物具有優良的過濾、排水、隔離、加固、防滲保護性能，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、耐凍、耐老化、耐腐蝕等特點。普通無紡布，用于水層，也可用于聚乙烯聚丙烯纖維。
玻纖土工格柵本身就是用在路面上的土工材料，特點就是防止路面裂縫，而抗裂貼主要是的作用就是修復路面的裂縫，兩者用在一起是天衣無縫，互相的彌補，讓道路的使用年限成倍的增長，達到非常好的效果，這也和防裂貼的一些作用機理，和施工工藝是分不開的，用抗裂貼多的道路，注定了使用年限的增長，注定了工程質量的，其實就是給省錢，免的道路重復的返修，玻纖土工格柵和防裂貼用在一起，設計院配合材料。特別是重點工程及市政道路的“白改黑”道路改造工程應用廣，“白改黑”顧名思義就是：道路由混凝土路面經過清理后，在上邊重新加鋪瀝青，節省時間，不耽誤人們出行，改善道路及路況。
怎么施工讓抗裂貼起到的效果好！根據路面裂（接）縫的寬度挑選所用抗裂貼的標準，一般有24cm 、32cm和48cm三種（也可根據客戶請求定制）；5mm以上寬的裂（接）縫選用少32cm的抗裂貼； 5mm以下的裂（接）縫選用少24cm的抗裂貼；運用電動刷子、吹風機對挑選運用抗裂貼的裂（接）縫進行清洗處理，裂縫外表須平坦（寬度大于5mm的裂縫須先灌注高分子密封膠），無大的突起、洼陷、松懈、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，有必要添補。
巴中通江林源工程材料有限公司座落于是一家從事 建筑建材的生產加工為一體的現代化企業。先進的生產設備現代化外貿產品加工廠，在產能的同時致力于出口產品的精工細作、研發生產。我們將以真誠的服務，過硬的質量來迎接每一位新老客戶。愿我們邁著新時代的步伐，協手并進，共創輝煌！我們始終秉承“信譽di yi，質量為本”的企業理念和“客戶至上，以德興廠”的經營宗旨，公司經理攜全體員工，將憑借良好的信譽，雄厚的實力，優質的產品，低廉的價格服務于廣大用戶。謹向對公司一貫給予關懷、支持和幫助的新老朋友和廣大客戶表示衷心的感謝！并真誠希望與之建立長期的合作關系，互惠互利，共求發展。
玻纖格柵施工要求：鋪設玻璃纖維格柵時，應先將一端用固定器固定，將玻璃纖維格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為1.5m。玻璃纖維格柵橫向應搭接10 ～ 15 cm，并根據攤鋪方向將后一端壓在前一端部之下; 縱向應搭接10 ～ 20 cm。玻璃纖維格柵在新建道路鋪設時，應先灑布熱瀝青做粘層油，粘層油每平方米用量約 0． 4 ～ 0． 6 kg。瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致。玻璃纖維格柵鋪設固定完畢后，須用膠輪壓路機適度碾壓穩定，使其與路面粘接牢固。并嚴 格控制車輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車輛急轉向、急剎車和傾倒混合拌和料，以防止對玻璃纖維格柵傷。在攤鋪時如出現瀝青混凝土攤鋪機輪打滑現象，應在粘層油面撒石屑，石屑用量3m3/1 000 m2。在鋪放玻璃纖維格柵的同一天，須在當天鋪設的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青混凝土，以防止來往車輛對它的損傷。施工中應注意: 下層應平整，防止灑鋪的油流動或淤積; 應采用專門的灑鋪設備為宜，以便隨時計量灑鋪量，應有專門的技術工人或技術人員指導 ，按施工程序施工。
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