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聲測管主要的用途是什么
聲測管是專門用于超聲檢測市場可靠的系統，是一堆超聲檢測探頭的成樁內部通道。
他是樁基超聲波檢測系統的重要組成部分，其在樁內嵌入模式和布局模式的橫截面，直接影響檢測功能。所以我們需要檢測到設計時，聲測管的布局和嵌入的標準圖紙，在施工中應嚴格控制預埋質量。
聲測管一般用鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可以通過螺紋套筒或套管焊接連接。但無論是什么樣的聯合調度方案必須確保高靜水壓下不漏漿，在界面應保持光滑，無焊渣，毛刺和凸起的異物，使移動檢測探頭。同時，聲測管底應密封，在橡膠中的應用包括頂管密封安裝，避免異物進入造成的內部孔隙堵塞聲管。
各種聲測管特點簡介
簡要介紹一下各種聲測管的特點。供大家參考了解
焊管：
密封性 在將鋼管加厚的情況下，密封性尚可。
便利性 極差。搬運費力，現場焊接即耗時又有難度。
經濟性 無論材料成本還是施工成本均極高。
法蘭式、推插式薄壁聲測管：
密封性 極差。連接方式不夠保險，極易斷開或漏漿。
便利性 較便利。
經濟性 成本低。
活接螺旋式薄壁聲測管：
密封性 較差。接口易銹蝕，影響接頭連接、密封效果，造成漏漿。
便利性 連接方式較為麻煩。
經濟性 成本較低。
傳統鉗壓式薄壁聲測管：
密封性 較好。但單個密封圈無法確保萬一。
便利性 便利。
經濟性 成本低。
新型高強雙密封薄壁聲測管：
密封性 好。各項性能都。
便利性 便利。
經濟性 綜合成本極低。
聲測管的運輸方法的選擇
聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。
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