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不銹鋼復合護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功用。 不銹鋼橋梁防護欄方式的選擇, 首先應根據公路等級,綜合思索其性、和諧性、需防護對象的特性及現場幾何條件等要素肯定防撞等級,然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等要素中止構造方式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤銜接式和經過傳力鋼筋把不銹鋼橋梁防護欄和橋面板澆注成一體三種方式。不銹鋼復合管護欄是由兩種不同的管材經過一個特定的消費工藝復合而成,其外層采用契合相應標準的無縫焊接碳素結構鋼管,內層則根據用戶需求和運用環境采用不同材質的焊接不銹鋼管。它使兩種管材自身的性能和成分得以堅持并加強。 主要特性: 1、價錢低廉:內襯不銹鋼復合管護欄可以大限度的完成了材料的優勢互補,儉省貴重金屬,與相同規格不銹鋼相比,可降低本錢30%~50%,具有物美價廉的優勢。 2、防 腐:其內層為不銹鋼,具有耐酸、堿等腐蝕的性能。 3、環保節能:內壁光滑不結垢,對所保送的介質阻力小,不會構成污染。 4、性能:強度高,性能穩定,內襯不銹鋼復合管護欄的強度能抵達相同規格的不銹鋼管的強度懇求,具有較強的耐腐蝕、耐壓和抗沖擊性能。 5、裝配簡單:充分思索了復合鋼管的銜接問題,在管子端部采取了多種措施,可提供端口加工設備,現場安裝快捷。
鋼板立柱附著力試驗附著力試驗按CJ/T 120-2008中7.4.2進行,試驗結果應符合5.6的規定。鋼板立柱彎曲試驗DN≤50mm的涂覆鋼管進行彎曲試驗。管段試件長度為(1200±100) mm。在溫度為(20±5) ℃的下,以鋼管公稱通徑的8倍為曲率半徑,彎曲角度為30o,在彎管機或模具上進行彎曲。彎曲試驗時管內不帶填充物,焊縫位于彎曲主面的側面。試驗后,從彎曲圓弧的中部將試件剖開,檢查內涂層,試驗結果應符合5.7的規定。鋼板立柱壓扁試驗DN>50 mm的涂覆鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為(50±10) mm。在溫度為(20±5) ℃的下,將試件置于兩平板之間,在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四,壓扁時涂覆鋼管焊縫垂直于載荷施加方向。試驗后,檢查內涂層,試驗結果應符合5.8的規定。當幾種元素共存于不銹鋼復合管這一個體中時,它們的影響要比單獨存在時復雜得多。
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