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該項目建設工期如此之長，勘察設計遇到了什么困難，攻克了哪些建設難題，該項目設計單位廳公路規劃勘察設計研究院為你揭秘。測設條件極其惡劣海子山地處青藏高原東緣的川、青、藏三省交匯處，屬于4500米以上的極高海拔區域，自然條件惡劣，具有顯著的“高海拔、嚴寒、低氣壓、低含氧量”的特點。隧址區常年平均氣溫低于0℃、低溫達零下33℃，每年11月至次年4月均為積雪冰凍期，無法開展作業，每年6至8個月的有效工期中，晝夜溫差大，低溫和雨季時間長，加之氧氣含量不到成都平原的60%，測設人員高原反應嚴重，這給本項目的勘察設計帶來了極大的挑戰。
廳公路設計院的勘察設計人員多次徒步翻越海子山，洞頂海拔高達4600米以上，惡劣的自然和氣象條件一次次挑戰的極限。受強烈地質構造影響，整個隧址區幾乎全被松散覆蓋層覆蓋，基巖出露極少，無法通過地表的基巖推測洞身的巖性及巖層分布規律，只能通過鉆孔、物探等勘察手段查明洞身地質情況。
在套期保值前，各部門對趨勢進行分析判斷，如為上漲趨勢則套保少做或緩做；如為下跌趨勢，可根據價差及庫存全部進行保值操作。三是訂單套保，也就是凈頭寸保值，對貿易敞口或訂單進行套保，對沖單邊交易風險。結合庫存情況，包括工廠庫存、港口貿易庫存、訂單合同等，進行凈頭寸風險管理。 旭陽焦化參與套期保值已有6年，6年來套保為集團帶來了較好收益，實現了穩定生產經營的目的。”王鳳山說，實際上，企業套保重要的是對沖風險，對沖風險主要是對沖利潤的風險，不能讓企業在價格劇烈波動的時候，效益受到影響。產融結合可以幫助企業提質增效，其作為企業改革和經濟發展的“催化劑”，可以發揮增加生產、促進銷售、降低成本、盤活資產、提高收益等基礎性作用。通過產融結合降低企業資產“虛胖”，還原企業專用性資產的真實價值，可以有效地推進供給側結構性改革。
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