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20G高壓鍋爐管采用硅鉬合金高壓無縫鋼管的焊接技術
采用硅鉬合金高壓無縫鋼管焊接摘要：在施工材料的焊接性分析的基礎上，采用特殊的焊接工藝，成功地對高壓無縫鋼管焊接施工。關鍵詞：焊接；工藝參數；高壓建拱我為新材料的開發
采用硅鉬合金高壓無縫鋼管的焊接
摘要：在施工材料的焊接性分析的基礎上，采用特殊的焊接工藝，成功地對施工高壓無縫鋼管管道焊接。隨著新材料的開發利用，我國引進了新的施工材料和生產，20G高壓鍋爐管合成氨，部分由于介質溫度高，壓力和氫，氮，氨腐蝕性大，給生產帶來隱患。利用施工高壓管代替普通克高壓管，可以有效的解決這一問題，而是如何施工材料的焊接，是一個關鍵問題，應用高壓管。作者在生產實踐中，該施工高壓鋼管母材成分，物理性能和焊接性能分析，提出有效的焊接技術，解決了高壓管道的焊接。
1.結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫管。3.低中壓鍋爐用無縫管（GB3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫管。4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫管。5.化肥設備用高壓無縫管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫管。6.石油裂化用無縫管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫管。7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。 無縫管10.船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85） 中國船級社材料與焊接規范——中國船級社（CCS） 挪威船級社（DNV）規范——挪威船級社（DNV） 英國勞氏船級社（LR）規范——英國勞氏船級社（LR） 德國勞埃德船級社（GL）規范——德國勞埃德船級社（GL） 美國船級社（ABS）規范——美國船級社（ABS） 法國船級社（BV）規范——法國船級社（BV） 意大利船級社（RINA）規范——意大利船級社（RINA） 日本船級社（NK）規范——日本船級社（NK） 是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。15.結構用不銹鋼無縫管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。16.流體輸送用不銹鋼無縫管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管（代號為D）、不等壁厚異型無縫管（代號為BD）、變直徑異型無縫管（代號為BJ）。異型無縫管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。18.低溫管道用無縫鋼管（GB/T18984-2003）是用于-45℃～-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫熱交換器管道用無縫鋼管
35crmo合金管金相、晶粒度兩者的檢驗方法有什么共同點？
35crmo合金管執行標準：GB/3077-1999對應標準：35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的 35CrMo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件35crmo合金管化學成份 碳 C ：0.32～0.40 硅 Si：0.17～0.37 錳 Mn：0.40～0.70 硫 S ：允許殘余含量≤0.035 磷 P ：允許殘余含量≤0.035 鉻 Cr：0.80～1.10 鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 鉬 Mo：0.15～0.25
金相是檢測試樣的內部組織形貌、析出物等，晶粒度只是測量晶粒的大小。35crmo合金管金相、晶粒度兩者都可以在顯鏡下完成。
一般都采用比較法測定晶粒度，在用比較法測定時，應遵循下面的評定原則：
a. 試樣制好后，在100倍的顯鏡下測定。其視場直徑為0.80mm。
b. 測定時，首先在顯鏡上作觀察，然后選擇晶粒度具有代表性的視場與標準中的1-8級級別圖相比較，確定試樣晶粒度的級別。
c. 如果顯鏡的放大倍數不是100倍時，仍可按標準晶粒度級別圖測定其晶粒度，隨后根據所選用的倍數按表9-1換算成100倍時的標準晶粒度級別。
d. 標準圖可用帶8級晶粒度刻度毛玻璃屏為準
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