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無縫焊接鋼管表面預處理
無縫焊接鋼管的外鍍鋅內涂塑鋼管與涂塑鋼管一樣，都是以鋼管為基管，該管材是內外有涂層的鋼管，一般內涂層為塑料，用來防腐，外涂層可以根據用戶的需要選擇塑料或者鍍鋅層，也可以是其他的涂裝材料。
因此，外鍍鋅內涂塑的無縫焊接鋼管應該先對基管進行表面預處理，具體處理步驟如下所示：
1、噴丸除銹前，應預熱無錫盛天祥無縫焊接鋼管，驅除潮氣，預熱溫度為40℃～60℃;
2、除銹應達到GB/T8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中Sa2.5級，無錫盛天祥無縫焊接鋼管表面錨紋深度為40μm～100μm;
3、無縫焊接鋼管表面殘留的銹塵應干凈;
4、表面預處理后4h內應進行噴涂。
另外，有關無縫焊接鋼管表面鍍鋅的方法主要有熱鍍鋅和電鍍鋅兩大類，熱鍍鋅有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。
熱鍍鋅地鍍鋅不同方法的主要區別在無錫盛天祥無縫焊接鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質量。現生產中主要采用干法和氧化還原法。
電鍍鋅地鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好地力學性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術上有一定地復雜性，但對單面鍍層，內外表面鍍層厚度不同地雙面鍍層，以及無縫焊接鋼管鍍鋅等皆須采用此法。
大口徑無縫鋼管定價機制之爭仍未定論
盡管新的機制已經運行將近一年，大口徑無縫鋼管 強勢推行指數季度定價的行為，仍引發了不少與會鋼廠和業內人士的質疑。更加值得注意的是，盡管大口徑無縫鋼管 四季度價格下降10%，但是從10月份開始，現貨指數價格不斷飆升，已經達到158美元/噸，這意味著明年大口徑無縫鋼管 價格又將面臨上漲。不可否認，
必和必拓“激進”，力拓“溫和”，淡水河谷“保守”大口徑無縫鋼管
“盡管態度有差別，但是大口徑無縫鋼管 在根本問題上是統一的，那就是把價格抬高，并獲取高額利潤。”參會的華中地區一個鋼廠代表向《經濟參考報》記者坦言。
大口徑無縫鋼管 定價機制之爭仍未定論
日前，國務院《關于促進企業兼并重組的意見》出臺，作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業再次被點名。意見提出：進一步貫徹落實重點產業調整和振興規劃，做強、做大優勢企業；以鋼鐵等行業為重點，推動優勢企業實施強強聯合大口徑無縫鋼管 ，跨地區兼并重組大口徑無縫鋼管 、境外并購和投資合作，提高產業集中度，培養一批具有國際競爭力的大型企業集團，推動產業結構優化升級。
從已見端倪的一批鋼鐵企業的“十二五”規劃可以看到，裝備制造業在“十二五”期間面臨巨大的市場。在鋼鐵業的產業布局上，“十二五”期間，鋼鐵業依然要按照“內陸控制、沿江適度、沿海發展”的原則布局，重點在臨海港口建設大型鋼鐵基地。建設沿海大型鋼鐵基地，也必須堅持“控制總量、淘汰落后和聯合重組相結合”的原則。
鋼鐵業的聯合重組、產業布局、結構調整是“十二五”規劃的重點，它將給大口徑無縫鋼管 裝備制造業發展提供有利機遇
業內人士認為，目前我國鋼鐵企業處于多層次、多結構、不同技術裝備水平、不同生產指標水平共存的發展階段。從技術裝備水平分析，國內約有1/5的落后裝備屬于淘汰之列，約有1/3的大口徑無縫鋼管 裝備達到了國際水平，約有近1/10的裝備達到了國際先進水平。總體上講，我國大口徑無縫鋼管 裝備數量大、平均容量偏小、自動化程度低。因此，大口徑無縫鋼管 裝備制造業要根據鋼鐵企業的“十二五”發展規劃，進一步增強自主創新能力，通過引進消化吸收再創新，提高技術裝備水平；一般裝備基本實現本地化、自主化，大型裝備本地化率92%以上；在關鍵工藝技術、節能減排技術，以及高端產品研發、生產和應用技術等方面取得新突破。
中鋼協9月公布的國內鋼材價格指數也已經進行了改革，從原來的8個品種價格統計，并簡單的算術平均得出的指數，改為13個品種進行較為嚴密的加權平均得出價格指數，更能代表價格變動情況。他認為，這將使指數定價更加科學，盡量適應市場的變化。這與9月底的大連會議上，中鋼協秘書長單尚華提出大口徑無縫鋼管 定價與鋼材價格指數掛鉤的建議“恰好吻合”。會后中鋼協內部人士透露，大口徑無縫鋼管 價格與鋼材指數定價的模式仍在研究中。
天津無縫鋼管市場價格漲跌兩難；硅鐵合金方面，市場持續弱勢盤整運行，硅鐵廠家生產積極性不高，需求疲軟狀態不改，市場充斥低迷氛圍。特種合金方面，鉻系合金市場整體盤整運行為主，市場心態一般，廠商多以執行前期訂單合同為主，鋼廠采購仍處平緩狀態，采購積極性不高；鉬系合金市場弱勢狀態依舊，部分地區市場價格持續下滑，整體成交處于膠著狀態，供需雙方多以觀望為主；釩鐵市場弱勢維穩，廠商低價出貨意愿低，停產、限產有增多跡象，隨著上游友發牌鍍鋅管報價堅挺，國際釩鐵市場止跌持穩的情況下，本周國內釩鐵市場整體呈現弱勢盤整態勢，廠商挺價維穩力度較大；鎢系合金市場震蕩調整，部分地區報價較為混亂，供需雙方觀望僵持狀態不改，市場成交情況一般。周初期，雖然河北等地受環保限產減產消息的影響，資源供應偏緊，但由于下游帶鋼價格漲后多次下調，加上期鋼價格暴跌，使得坯料價格未漲反降。周三，導致鋼坯市場悲觀氣氛持續加重，整體市場持續保持下跌狀態。
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