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拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。
收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。
拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養生，不宜噴灑薄膜養護劑。
熱鍍鋅噴塑護欄立柱系列產品具有色彩鮮艷 、亮麗 、造型現代 、耐腐蝕、 防銹、 抗自然老化、 免油漆維護等優點，使用壽命達20年以上 。 和不銹鋼復合管完美結合 ， 廣泛用于江邊、 湖邊 、園林 、社區、 學校、 工廠及市政 、道路、 橋梁等場所。 一般情況下，只要護欄高度能夠攔住車輪，碰撞路外的一些基本設施或是障礙物，也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故，凡是存在的，就有他存在的理由，公路護欄的結構，主要以為主而設計，為我國的高速交通事業發揮了重要的作用，能夠及時的和減少交通事故的發生，公路護欄采用的是連續型結構。
巴中通江程飛金屬制品有限公司堅持“低成本、高質量，一切為用戶”的經營理念，秉承“為用戶服務無止境”的服務信念，充分顧及 不銹鋼立柱用戶的利益和需要，想用戶所想、急用戶所急，為用戶的 不銹鋼立柱正常使用做好我們的服務工作，贏得了廣大用戶的信任和支持。
現代高速公路為何對于護欄要求如此之高呢
也就是說，高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路，汽車重量主要集中在底盤，簡要的說就是你的座位高度并不是車輛行駛的重心高度，我國高速公路設計規范里規定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護欄，但是中國因為受土地等因素的限制。
問題作為世界性難題，越來越引起人們的重視，我國由于本身的地勢因素，對于高速公路的行車速度都相對于來說比較高，我國高速公路的交通保障工作也面臨巨大挑戰.交通事故是不可避免的，加之我國人口密集，高速公路行車速度較高，要嚴謹人畜闖入，所以高速公路必須是個萬千封閉的路段，要做到零傷亡更是不可能的。
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