| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 品牌 | 山東億路通 |
| 原材料 | PP\PE |
| 適用場景 | 適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng) |
| 幅寬(m) | 1-6 |
| 規(guī)格(KN/m) | 10-50 |
| 是否有礦用 | 是 |
| 延伸率 | ≤10-15 |
| 范圍 | 塑料土工格柵雙向塑料土工格柵生產(chǎn)基地位于【泰安】，供應(yīng)范圍覆蓋四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 涪城區(qū)、游仙區(qū)、三臺(tái)縣、鹽亭縣、安縣、梓潼縣、平武縣、江油市等區(qū)域。 |
億路通新材料(綿陽市分公司)在多年的實(shí)踐中，積累了豐富的市場經(jīng)驗(yàn)。公司從 玻纖土工格柵產(chǎn)品出售到售后服務(wù)，進(jìn)行層層把關(guān)。為客戶提供放心 玻纖土工格柵產(chǎn)品，公司堅(jiān)持，以人為本，品質(zhì)為先，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)發(fā)展觀。歡迎新老客戶前來洽談。
單、雙向拉伸塑料土工格柵用途區(qū)別
A、單向塑料土工格柵的主要用于是加固軟弱地基；加筋瀝青或水泥路面；加固路堤壩坡和擋土墻；加固江河海堤；處理垃圾掩埋場。單向塑料土工格柵的特殊運(yùn)用：抗低溫性。
B、雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向塑料土工格柵的主要作用有加大路基的承載力，延長路基的使用壽命；防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊；施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用；防止涵洞產(chǎn)生裂紋；增強(qiáng)土坡，防止水土流失；減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)；支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性，綠化環(huán)境；可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
雙向土工格柵——雙向塑料聚丙烯土工格柵的實(shí)驗(yàn)室檢測方法如下：
雙向土工格柵是以聚丙烯、高密度聚乙烯為原料，經(jīng)特別的擠壓，雙向拉伸而制成。可減少所需的結(jié)構(gòu)性填土，均勻荷載分布，具有較高的雙向拉伸模量和抗拉強(qiáng)度，較高的抗機(jī)械破壞能力，耐久能力。主要適用于軟土地基處理和加筋土結(jié)構(gòu)。
雙向拉伸塑料土工格柵特點(diǎn)：
1. 增大路(地)基的承載力，延長路(地)基的使用壽命單、雙向拉伸塑料土工格柵特點(diǎn)：
抗拉強(qiáng)度高，蠕變性能好，化學(xué)性能穩(wěn)定；施工方便快捷。
增強(qiáng)路基，可以有效分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命
可承受更大的交變載荷防止路基材料流失造成的路基變形，開使擋土墻后的填土自承受能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可以節(jié)省30-50%的投資，而且可惡意縮短工期一倍以上在公路路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂痕出現(xiàn)時(shí)間3-9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%
適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時(shí)
施工簡單快捷，可大大降低施工成本
單、雙向拉伸塑料土工格柵應(yīng)用范圍
1、各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng)；
2、大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強(qiáng)；
3、鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；
4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失；
5、礦山、坑道加固。
用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
