10#精密管產生脆性回火溫度范圍，可分為低溫回火脆性和高溫回火脆性。10#精密管低溫回火脆性合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250～400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。已脆化精密管不能再低溫回火加熱方法，故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。
  它主要發生在合金結構鋼和低合金超度精密管等鋼種。已脆化精密管斷是沿晶斷或是沿晶和準解理混合斷。10#精密管產生低溫回火脆性因，普遍認為：與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在奧氏體晶界析，造成晶界脆化密切相關。
  雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性因之一。含磷低于0.005%高純精密管并不產生低溫回火脆性。磷在火加熱時發生奧氏體晶界偏聚，淬火后保留下來。磷在奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在奧氏體晶界析，這兩個因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性發生。

這樣的管道，在專遞能量的時候，自身的運轉，就會浪費很多的能量。而且燃料想要，從油缸當中，進入到發動機當中，也需要管道的運輸。這樣一來在輸送的過程中，就會消耗掉大量的能量，而傳入驅動裝置中的能量，肯定會有著一定的減少。這就是為什么，之前的汽車，起步速度以及 速度，一直都不高的原因。而在近的十多年中，汽車制造行業，迎來了一次快速發展的時期。無論是汽車的 速度，還是起步的加速度，都有了很大的。而帶來這次變革的，就是精密鋼管，因為精密鋼管，在制作的過程中，就會加入酸洗的程序。這可以徹底的洗去，管道表面不平整的部分，以及存在著突起的部分。在經過打磨之后，管道的表面，變得十分的光滑。當管道表面變得，更加的光滑之后，管道運轉的過程中，就可以減少很多的摩擦力。這樣一來管道，在傳遞能量的過程中，所消耗掉的能量，就會更加的少了

精密管進入了淡季以后，壓力更加大了，風險也是比較大，對于本來就不景氣廠家而言或許會有更大經營策略，這樣話對于之前成本也是比較難恢復，可見精密管也是迅速進入了盈利跌落時，今年又不是很好干一年，廠家要謹慎操作，努力去把握!。七月份和把七月份時候主要是治理限產、地條鋼進行治理和打擊中、引起市場不斷地進行動蕩中。七月份時候是淡季，八月份開始由精密鋼管從淡季向旺季進行轉換，庫存也是現了連續下降，但是供需之間基本矛盾是沒有從根本上得到緩解，未來精密鋼管價格有繼續上升可能性。 隨著溫度不斷地進行變化，需求和供求之間關系是逐漸進行緩和，未來精密鋼管需要做及時靜待時機!河北省廳近日公布河北省重污染天氣對及采暖季錯峰生產專項實施方案，精密鋼管企業實施分類管理，?。河北省冬季限產方案正式爐，采暖季北方精密鋼管廠家限產已成定局。采暖季限產時間長達四個月，精密鋼管限產比例高達50%，對區域內精密鋼管廠家生產經營活動將帶來實質影響。如果按照石家莊、安陽、邯鄲和唐山限產50%，初步測算限產期間河北、河南地區要合計減少粗鋼供約700萬噸，接近全國粗鋼產量10%。