聲測管公司已開始推進(jìn)下一階段經(jīng)濟(jì)庫存管理工作。各級管理部門和基層廠礦將形成聯(lián)動，并協(xié)同原料供應(yīng)商和下游用戶，共同摸索建立一套完全適合聲測管公司自身運(yùn)營管理的經(jīng)濟(jì)庫存管理體系，并固化下來，確保經(jīng)濟(jì)庫存管理水平再上新臺階。積蓄＆ldquo；激流勇進(jìn)＆rdquo；的力量一個個漂亮的數(shù)據(jù)直觀地體現(xiàn)了聲測管公司今年前4個月經(jīng)濟(jì)庫存管理工作取得的成績。為將經(jīng)濟(jì)庫存管理工作向更深的層次推進(jìn)，從中挖出的經(jīng)濟(jì)效益，聲測管公司提出把＆ldquo；水庫＆rdquo；變?yōu)椋dquo；河流＆rdquo；。這樣做的好處顯而易見，但難度也同樣不容小覷。其中的困難就是＆ldquo；水庫＆rdquo；好經(jīng)營，把各種物料集中大量的買回來、廣東珠海本地囤起來，然后不管市場怎么變動，都是＆ldquo；家里有糧心里不慌＆rdquo；；而＆ldquo；河流＆rdquo；的把控難度，需要一只眼睛緊盯市場行情和現(xiàn)有存量，一只眼睛緊盯生產(chǎn)節(jié)奏和需求變化，腦子里時時刻刻算計著何時采購效益，多少儲量為合理。這對整個生產(chǎn)運(yùn)營管理體系都是一個很大的考驗(yàn)。但聲測管公司建設(shè)經(jīng)濟(jì)庫存管理體系的決心毫不動搖，要摸索建立一套完全適合自身運(yùn)營管理的經(jīng)濟(jì)庫存管理體系。在即將到來的鋼鐵產(chǎn)品需求旺季，經(jīng)濟(jì)庫存管理體系也將面臨市場的考驗(yàn)。我們相信，通過管理，科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)庫存管理＆ldquo；細(xì)水長流＆rdquo；所積蓄的，必將是聲測管公司開拓市場、廣東珠海本地＆ldquo；激流勇進(jìn)＆rdquo；的不竭動力。

為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進(jìn)行。模板加聲測管固采用設(shè)上、廣東珠海當(dāng)?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，聲測管澆筑時先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水聲測管平分層進(jìn)行。聲測管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測管6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、廣東珠海當(dāng)?shù)赜捅谩V東珠海當(dāng)?shù)赜捅磉M(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mp聲測管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測管持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺40T自制、廣東珠海當(dāng)?shù)睾喴堥T吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。